運營百年的上海西站近日正式啟動“升級”程序，一個集滬寧城際鐵路、城市軌道交通、城市公交為一體的現代化A類綜合交通樞紐即將現身上海西北地區。

　　上海西站是融城際鐵路、城市軌道交通、城市公交于一體的綜合交通樞紐，具有對外交通、城市交通兩大樞紐功能，在上海乃至長三角地區的交通網絡規劃中占有重要的位置。上海市副市長沈駿表示：“上海西站綜合交通樞紐建設無論對全市交通網絡，還是對普陀區真如城市副中心建設都至關重要。”

　　據介紹，滬寧城際鐵路2008年7月1日正式開工，預計2010年建成運營。屆時，由于通行時間的大幅縮減和乘車環境的顯著提升，沿線城市鐵路交通將得到全面升級，跨城市的居住、工作、消費及商務往來將具備更為理想的通勤條件，上海對于長三角尤其是滬寧沿線城市的輻射功能將因此得到顯著加強。上海西站作為滬寧城際鐵路的起始點，在改造升級之后將有力帶動周邊地區的發展，因此，上海市高度重視上海西站綜合交通樞紐工程的建設，該項目總占地面積37.3公頃，總建筑面積約11萬平方米，由地下南北通道和相關工程、國鐵上海西站改擴建相關工程、周邊配套道路廣場建設工程、公交樞紐建設工程等四部分組成，預計總投資近40億元。

　　為高標準實現上海西站交通樞紐功能定位，該項目規劃充分吸取了國際化大都市交通樞紐開發建設經驗，按照“以人為本、以流為本”、節約用地、最大限度縮短換乘距離、便利通行方式的原則，根據西站交通樞紐集滬寧城際鐵路及上海市軌道交通11、15、16號線交會的特征，構建了四線立體“零換乘”的規劃方案，顯著改善了地面交通環境，強化了與周邊規劃商業、商務區的有機聯系。建成后的上海西站交通樞紐，將大幅優化上海西北地區客運功能，全面提升上海西站區域整體城市形象，實現鐵路、城市發展的互惠雙贏。

　　上海西站綜合交通樞紐是上海普陀真如城市副中心北區的核心功能項目，它的出現也使真如城市副中心成為目前上海惟一具備A類綜合交通樞紐的城市副中心。

　　據普陀區真如城市副中心開發建設辦公室介紹，城際鐵路與城內軌道交通交會的樞紐是城市副中心形成的重要條件，因此上海西站交通樞紐的建設無疑將對真如城市副中心的區域產業和城市形態提升帶來顯著推動。

　　首先，在區域產業方面，上海西站交通樞紐的建成將全面改變此前上海西站以貨運為主的公眾印象，進而帶動區域產業由以低端商貿物流向現代服務業的轉變。利用滬寧城際鐵路對于沿線城市的有力輻射，真如城市副中心將大力構建以區域總部基地為核心的現代化商貿服務流通及生產性服務業集群，從而更好地實現真如城市副中心“輻射長三角的生產力服務中心”這一核心定位。

　　其次，據測算，上海西站預計未來每年客流集散量最高可達1億人次，大量高質量客流的導入將對周邊區域生活服務業帶來強勁的需求，真如城市副中心將主動對接這一需求，積極構建多元化商業網絡，導入先進商業消費和文化娛樂模式，打造服務上海西北地區的公共活動中心。（記者 李治國）