今天從江蘇省治理車輛超限超載工作電視電話會議上獲悉，五年來，蘇州國省干線公路超限超載控制在6%以下。在治理超載問題方面，蘇州下一步將重點針對農村公路這一“軟肋”之處，讓超限車輛“無縫可鉆”。 
　　目前，國省干線治超檢測點基本實現全覆蓋，又有收費站站區的監測，國省干線超限現象得到有效控制；相反，隨著還貸性二級公路收費站的撤銷，大量雙超車輛改走農村公路，農村公路治超工作嚴峻。特別是蘇州境內多條省際交界二級公路在收費站撤站后，貨運車輛大量增加，公路路面橋梁不堪重負，交通事故明顯增多。 
　　為解決農村公路的“軟肋”，蘇州交通部門將不斷完善治超網絡布局。蘇州市副市長朱建勝在今天會議上表示，農村公路治超工作中，對實行計重收費路段，要嚴禁對總重超過55噸的車輛收費放行；以取消收費手的二級公路和普通公路上的橋梁為重點，加大治理力度。同時，在各層次路網主要路口設立電子監控了解車輛動向，開展24小時不間斷稽查，不給超限車輛留有可乘之機。據了解，自2004年以來，蘇州治超工作5年中，超限超載勢頭得到有效遏制，國省干線公路超限超載率穩步控制在6%以下、嚴重惡意超限超載100%以上的車輛所占比例已降至0.3%以下，高速公路、農村公路治超工作有序開展。