環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為影響人類(lèi)生存、社會(huì)發(fā)展的政治問(wèn)題。綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化。綠色物流的目標(biāo)不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)主體的盈利、滿(mǎn)足顧客需求、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等經(jīng)濟(jì)利益，它還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。以下是我對(duì)我國(guó)現(xiàn)代綠色物流發(fā)展?fàn)顩r的淺析。 
    一、實(shí)施綠色物流的必要性 
    物流對(duì)環(huán)境的影響在近十幾年表現(xiàn)出尖銳化和異常突出的傾向，主要原因是由于物流量的加大，物流速度的增加，物流設(shè)施及工具大型化之后，使環(huán)境受到影響。所有的物流過(guò)程，都與環(huán)境有關(guān)系，和一般的工業(yè)企業(yè)不同，物流環(huán)境的接觸是廣域性的，這就增加了環(huán)境管理的難度。發(fā)展綠色物流以減少商品流動(dòng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染、對(duì)資源的消耗。從現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)和管理水平來(lái)看，物流對(duì)環(huán)境的破壞作用，是沒(méi)有辦法根除的，因此，在管理方面，必須采取若干的措施于以限制或減輕，把減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)作為管理的目標(biāo)。唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明的跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。所以，綠色物流的實(shí)施是必要的。 
    二、影響我國(guó)現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的主要障礙 
    據(jù)我了解統(tǒng)計(jì)，影響我國(guó)現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的主要障礙有以下五點(diǎn)。 
    1、由于我國(guó)全社會(huì)綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒(méi)確立，各級(jí)政府對(duì)其重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。 
    2、由于我國(guó)物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門(mén)之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴(yán)重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃，影響各種物流服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，妨礙物流社會(huì)化、集約化進(jìn)程，導(dǎo)致物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。 
    3、是近幾年來(lái)，盡管我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施已有較大的改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著較大的差距，這在相當(dāng)程度上影響著我國(guó)物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發(fā)展。 
    4、由于我國(guó)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，先進(jìn)物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)。訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢(xún)等物流信息功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。不同物流部門(mén)之間技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，非標(biāo)準(zhǔn)化行為相當(dāng)普遍，尤其在包裝、運(yùn)輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成物流成本上升，資源浪費(fèi)，不利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 
    5、隨著我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流人才需求的急劇增加，物流人才的嚴(yán)重匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流專(zhuān)業(yè)人才也被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人；物流學(xué)歷教育與培訓(xùn)認(rèn)證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，嚴(yán)重制約綠色物流的快速發(fā)展。 
    三、發(fā)展我國(guó)綠色物流路徑和建議 
    我認(rèn)為所謂綠色物流就是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，在原有的基礎(chǔ)上利用科學(xué)先進(jìn)的方法和技術(shù)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)朝綠色化改進(jìn)。
我通過(guò)閱讀大量文獻(xiàn)資料，我認(rèn)為綠色物流要想突破傳統(tǒng)，獲得成功，首先要從構(gòu)成物流活動(dòng)的幾大基本要素――集約資源；綠色運(yùn)輸；綠色包裝；綠色流通加工；綠色信息搜集和管理等方面加強(qiáng)管理，探索新出路；要樹(shù)立綠色物流全新運(yùn)作理念；加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)。 
    1、物流活動(dòng)基本要素的綠色化 
    集約資源對(duì)于綠色物流來(lái)說(shuō)是最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。使得物流程序達(dá)到一個(gè)更精簡(jiǎn)優(yōu)化的層次。 
    在運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。而綠色運(yùn)輸所倡導(dǎo)的就是以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。通過(guò)合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線(xiàn)，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過(guò)程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。 
    倉(cāng)庫(kù)管理是物流管理的核心內(nèi)容之一，其核心目標(biāo)是提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作。我個(gè)人認(rèn)為綠色倉(cāng)儲(chǔ)就是在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行升華，使其管理程序更完善，更科學(xué)化。從綠色倉(cāng)儲(chǔ)所要求倉(cāng)庫(kù)布局合理來(lái)看是以節(jié)約運(yùn)輸成本為主的。如果布局過(guò)于松散，會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男�率，增加空載率。所以倉(cāng)庫(kù)建設(shè)還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮對(duì)所在地的環(huán)境影響。做出最有利于所在地規(guī)劃的貨物擺放布局，要做到因地制宜，充分利用現(xiàn)有的空間。 
    包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大得多。因此，包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)之中，這是現(xiàn)代物流的一個(gè)新概念。由此可見(jiàn)包裝的地位是如此的重要。我認(rèn)為包裝也是最容易造成生產(chǎn)浪費(fèi)的環(huán)節(jié)。在很多商品的包裝上都采用了較豪華，大氣的包裝。包裝盒子的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物品的體積，而忽略了包裝最實(shí)際的用途――保護(hù)商品、方便運(yùn)輸，很多只是為了促進(jìn)銷(xiāo)售這個(gè)方面使用徒有其表的華麗包裝而不考慮到包裝物質(zhì)是否利于再次回收利用。這樣對(duì)我們賴(lài)以生存的環(huán)境的危害是巨大的。我們要大力提倡使用綠色包裝。因?yàn)榫G色包裝所提倡采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式是利于環(huán)境保護(hù)的，包裝包括材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化三個(gè)方面。實(shí)施綠色包裝的途徑主要有：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材；填埋時(shí)少占地而易于降解。 
    流通加工的主要對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，是生產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)充，大多是簡(jiǎn)單加工，主要是改變加工對(duì)象的外部形態(tài)，不需要太復(fù)雜的技術(shù)裝備和工藝流程。所以我認(rèn)為綠色流通加工，主要是出于對(duì)環(huán)保考慮的無(wú)污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施。從其主要實(shí)施途徑――變消費(fèi)者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工和廢棄物物流順暢對(duì)接這兩方面可以看出，通過(guò)這兩方面的改進(jìn)，可以使規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染和集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，而廢棄物物流順暢對(duì)接大幅度的降低廢棄物污染及廢棄物物流過(guò)程中的污染。 
    物流信息也是整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行所不可缺少的。物流信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用對(duì)物流的決策起著決定性的作用。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過(guò)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。
 2、樹(shù)立綠色物流全新運(yùn)作理念 
    我認(rèn)為綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)強(qiáng)有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。通過(guò)環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵(lì)政策激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。 
    3、加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè) 
    想要加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，首先，重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過(guò)對(duì)其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。其次，加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源的浪費(fèi)。再者，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。對(duì)基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施,政府要增加投入，對(duì)經(jīng)營(yíng)性設(shè)施應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大投融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。最后，要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。 
    四、重視物流人才培養(yǎng) 
    對(duì)于物流人才的培養(yǎng)，我認(rèn)為高校是培養(yǎng)高級(jí)物流人才的主要陣地，要培養(yǎng)符合時(shí)代要求的合格人才，各高校應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)及市場(chǎng)對(duì)物流人才規(guī)格的要求，進(jìn)一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)計(jì)、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體系出自己的特色。 
    對(duì)物流管理人才而言，他們應(yīng)該是復(fù)合型的。既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟(jì)；不僅要熟悉物流管理技術(shù)，更要掌握供應(yīng)鏈流程，同時(shí)熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)電子商務(wù)技術(shù)。這就需要他們具有廣博的知識(shí)，如跨國(guó)貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)、，財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、安全管理知識(shí)和法律知識(shí)等。與此同時(shí)，他們還應(yīng)具有能接受現(xiàn)代物流理念，系統(tǒng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有強(qiáng)烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰(zhàn)精神等基本素質(zhì)。 
    對(duì)操作型物流人才而言，在知識(shí)方面應(yīng)具有物流通用知識(shí)和技術(shù)，掌握經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、信息科學(xué)、工業(yè)工程的基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)方法。在技能方面，應(yīng)全面掌握運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息服務(wù)等方面的基本技能。同時(shí)具備吃苦耐勞，正直誠(chéng)信和有效溝通的基本素質(zhì)。 
    五、結(jié)語(yǔ) 
    綜合上述內(nèi)容，我認(rèn)為創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的，而我國(guó)現(xiàn)代綠色物流發(fā)展?fàn)顩r是樂(lè)觀的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是加入WTO后，市場(chǎng)變得更具國(guó)際化，我國(guó)的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，外國(guó)物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。這意味著未來(lái)的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。...