□ 本報記者 楊世新
    近年來，我國鋼鐵產量不斷增長，鋼材市場發展迅猛，與之相關的現代物流和加工配送中心的建設已經成為行業內關注的熱點。在鋼鐵和物流產業調整振興規劃促動下，發展鋼材加工配送中心不失為發展鋼鐵物流的良方。但記者在調查中發現，目前鋼材加工配送中心的建設存在著各自為戰、無序競爭、建設水平低下、缺乏統一規劃和合理布局的問題。
    鋼材加工配送作為一種新興產業，是企業擴大利潤空間的穩定第三利潤源。在新一輪鋼鐵和物流產業調整振興規劃下，鋼材加工配送中心興建加快了步伐，近日，記者在遼寧、江蘇、河南、山東等地調查采訪了解到，現代物流越來越受到關注，鋼材加工配送中心建設熱潮正在興起。
■現狀各自為政遍地開花
    目前不只是大型鋼鐵企業紛紛向下游延伸產業鏈，爭建鋼材剪切加工配送中心，流通企業也在加快布局，爭一杯羹。目前，據不完全統計，我國鋼材加工配送中心已經建立了400多家。中國金屬材料流通協會的調查顯示，寶鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼等眾多的鋼廠正強化自身產品銷售，大力投資建設鋼材加工中心，2010年寶鋼在國內將建立40多家鋼材加工配送中心，武鋼已經在武漢、江蘇布局建成加工配送中心，馬鋼先后在廣州、蕪湖以合資方式開辦板材配售加工中心，又在浙江籌建冷板加工基地，等等。
    在鋼廠加快布局的同時，鋼材流通商也看好這一利潤空間，紛紛投資建立鋼材加工配送中心。在一些地區，記者發現，大大小小的加工配送中心正在興起。“鋼材價格波動頻繁，而加工配送利潤穩定，因此，我們在這一領域投資，規避市場風險擴大利潤空間。”在山東一大型鋼材市場，有三四家企業投資建設了剪切加工中心。
    “為了保住和擴大自己的市場份額，稍具規模的鋼材經銷商都已建成或正在投資興建新的鋼材剪切加工生產線。”在黑龍江哈爾濱鋼材市場，記者了解到，有幾家鋼材經銷商在做貿易的同時，又聯合建立了鋼材加工配送中心。不僅如此，一些鋼鐵行業的下游企業如機械制造業等，也紛紛投資興建鋼材加工配送中心。
    而國外大型企業在我國早已初步完成布局，搶奪了一部分市場份額。日本商社從1993年起在我國建有29家鋼材加工中心，韓國浦項在華北、華東和華南地區建有板卷加工中心，加工能力達40萬噸。
    鋼材加工配送中心的建設已經達到了一個前所未有的高潮。“其建設現狀令人擔憂。在這種熱潮下，有可能再一次重演鋼鐵、水泥等行業低水平重復建設的歷史。”業內人士對此不無憂慮地說。
■方案加強規劃合理布局
    目前，各地興建鋼材加工配送中心主要表現為搶奪地盤，優先布局，鋼廠各自為政，誰搶在前面是誰的。比如天津一個地區有四五家大型鋼廠和流通企業紛紛在此建立加工中心，重復建設和惡性競爭形勢嚴峻。
    “鋼廠不愿意把自己的市場份額讓給別人，看好市場后搶先占住這塊地盤。”而且鋼廠都是直接為自己用量穩定的下游客戶提供剪切開平服務，對于社會的物流需求考慮不多。由于各鋼鐵企業大都各自為政，服務加工難以形成規模效應，造成同業競爭加劇。
    各自為政、單兵做戰的局面造成了資源浪費和重復建設。布局分散形不成網絡體系，信息化程度也較低。因此，發展鋼材加工配送中心，要在信息技術支持下，實現客戶化、網絡化、規范化、一體化。
    與重復建設并存的問題是，貿易商投資的加工中心只能提供簡單的開平剪切服務，或者作為鋼廠指定的定點加工服務商。且“這些加工中心大部分只能提供倉儲、開平、剪切等基礎服務，普遍規模小，深加工能力不強，無法滿足客戶的實際需求。”業內人士說。
    不僅如此，記者在調查中發現，目前國內鋼材加工配送行業還存在著其他問題：在已建成的鋼材配送中心和剪切加工生產線中，設備利用率很低，尤其是一些中小企業的剪切生產線，大部分時間在閑置，這就大幅提高了鋼材流通成本，造成了極大的浪費。“鋼材加工配送中心的經營現狀，與鋼鐵現代物流的要求相去甚遠。”
    記者了解到，近兩年快速形成的加工配送能力與用戶自有能力形成矛盾，局部區域市場的加工能力過剩，配送中心運行效率下滑問題較為突出。因此，新建項目要做好市場調研，避免重復建設和惡性競爭。
    “鋼材加工配送中心盲目重復建設，加劇了加工配送生產能力的嚴重過剩，延緩了結構調整和產業升級的步伐，造成資金和資源配置上的巨大浪費。”一旦市場需求發生變化，必然導致鋼材加工配送行業和相關企業經營困難，不利于企業和整個行業的健康發展。
■未來提高集中度
    鋼鐵加工配送中心是鋼廠和客戶之間不可缺少的紐帶，目前，我國鋼材加工率很低，發展鋼材加工配送市場潛力很大，但要注意合理布局和統一規劃、有序發展。“在建立加工中心時，要認真分析和了解當地的同行競爭對手的布局情況以及社會同類產品的客戶、潛在需求環境。要合理規劃和布局。”業內人士提醒。
    建設加工配送中心建設也有一個提升產業集中度問題。業內人士指出，這需要鋼鐵企業、鋼鐵分銷企業、下游用戶等利益相關者密切合作、共同謀劃，突出加工中心的社會性和專業性，以整合社會需求為基礎，建立起功能齊全、輻射廣泛、具有強大規模效應及技術研發能力、具有國際競爭力的鋼材配送中心。
    “未來加工中心應該向全方位、高附加值服務方向發展，要提高物流效率，優化供應鏈。”業內人士認為，鋼鐵加工中心在提供鋼材加工服務的同時，還要提供更多的附加服務，如融資、物流配送、市場信息傳遞等，以達到優化鋼鐵物流效率、降低上下游企業成本、緩解企業資金壓力、促進行業信息交流、提高企業利潤等目的。