加快京杭運河“四改三”項目初步設計批復前的環保、水保、土地預審等準備工作，力爭年內開工建設，計劃完成投資4億元。  　　市港航局負責人說，京杭運河“四改三”工程，是我市繼湖嘉申線、長湖申線后，又一可滿足千噸級駁船通過的航道，它標志著湖州即將步入“高速水運”時代。 
　　浙北水網密布，河流眾多，境內有長湖申、京杭、杭湖錫、湖嘉申等多條航道，通航總里程達1172公里。內河航運一直是我市實現“奮力崛起”優勢之一。為此，市委、市政府及時提出了港航強市的奮斗目標，相關部門精心運作，不斷提高服務船民力度，加大水運基礎設施建設。 
　　去年初，浙江省內河首條千噸級航道湖嘉申線湖州段建成通航，長湖申線浙江段航道擴建工程也已上馬，京杭運河浙江段“四改三”工程已報國家發改委批復立項，梅湖線航道改造也列入省交通廳預備項目。按照規劃，全市今后4年還將加大投資力度，加快航道建設步伐，完善高等級水運網，并整合港口資源，加快港口建設，全面推進《湖州港總體規劃》的實施，以迎接“高速水運”時代的到來。 
　　一條條水上高速航道如同一根根紐帶，串起物流、資金流、信息流，資源異地共享，優勢得以互補，這在加快湖州融入長三角的同時，也帶旺了沿線建材、水泥、電力、加工、制造、物流等產業。 
　　據悉，截至上月底，全市共擁有本港注冊船舶5388艘，去年共完成貨運量9812萬噸，貨物周轉量145.8萬噸，有力地助推了地方經濟社會發展。