中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：“明年汽車產業的重點在于自主創新、發展清潔能源、企業做大做強與資源整合三個方面。”
自主創新與新能源汽車相結合
日前，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在2009中國汽車產業國際論壇上表示，政府將繼續加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發和市場應用。
羅磊表示，車企自主創新應分為兩個方面；一是在傳統汽車制造上；二是在新能源汽車制造上。
日前，北汽方面傳出消息，“北京汽車新能源有限公司”已經注冊成功，這家北汽控股的全資子公司不久后將掛牌成立，同時成立的還有一家北汽與國內某企業合資的負責電池與電機生產的企業。“這家公司將負責北汽新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產、銷售業務。”北京汽車研究總院副院長林逸透露。
新一階段的新能源汽車將步入真正的自主創新而非“拿來主義”階段。日前，上汽稱其相關核心零部件的創新技術已經規避了國際混合動力轎車技術壁壘，上汽將率先在國內實現新能源汽車的產業化。
2010年并購、重組力度將加大
工信部相關官員日前透露，由工信部牽頭起草的《關于加快推進企業兼并重組的意見》將于近期出臺，“汽車行業兼并重組指導意見”也將一同發布。政策內容涵蓋了銀行對企業的支持、鼓勵符合條件的企業發行股票和債券融資、地區間利益共享模式的探索以及汽車產品及資源的整合等。
近日資本市場上的異動也能充分證明國內企業的重組欲望。11月3日，已經連漲數日并持續放量的東安動力停牌，公司公告稱，公司收到實際控制人中國航空工業集團通知，中航工業正在就汽車業務與投資方談判，公司實際控制人可能發生變更。
從年初廣汽收購長豐，到現在吉利收購沃爾沃，汽車業并購、重組業務開始跨越“國界”，2010年并購、重組風潮有望“愈演愈烈”。
汽車金融發展迎來新高潮
廣汽集團已獲批汽車金融牌照，正在籌建成立汽車金融公司。另外，一汽、長安、華晨、江淮等企業也都在籌建汽車金融公司，目前仍處于等待審批的階段。繼今年4月份我國首個自主品牌汽車金融公司——奇瑞徽銀汽車金融公司成立之后，我國將迎來一個汽車金融公司發展新高潮。
汽車金融在刺激汽車消費的同時，還可以通過對汽車行業生產能力和經濟周期的調整，保護和優化汽車產業。中國汽車流通協會專家委員會副主任宋濤表示：“汽車金融公司的發展可以讓汽車企業受益，也將帶動現在較為低迷的二手車市場。”
羅磊表示，汽車流通協會關于汽車金融方面的政策建議稿，將在未來一到兩周內完成。