貨代行業(yè)“浦江論劍”
2009-1-14 21:12:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□程瀟寅
在席卷全球的金融危機(jī)的沖擊下，物流與貨代企業(yè)正面臨前所未有的考驗(yàn)。在這種形勢(shì)下，匯驛軟件驛社聯(lián)合上海市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)，于2008年12月17日在黃浦江畔聯(lián)合舉辦“浦江論劍”物流論壇，與眾多業(yè)內(nèi)人士一同探討物流與貨代市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀和未來。
經(jīng)濟(jì)蕭條謀生機(jī)
去年春季，全球頂級(jí)海運(yùn)公司對(duì)從亞洲到歐洲的貨物還執(zhí)行每個(gè)集裝箱2000美元的運(yùn)費(fèi)，而現(xiàn)在這個(gè)費(fèi)用水平已經(jīng)降到了500美元。當(dāng)時(shí)，一艘裝有2500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的包船費(fèi)用為3萬美元，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已經(jīng)不足1.2萬美元。2008年6月份巴拿馬型船的包租費(fèi)用為每天6.4萬美元，現(xiàn)在則不足1.1萬美元。
一年前，多家航空公司還在為中美航線爭(zhēng)得頭破血流，如今面對(duì)全球金融風(fēng)暴，航空公司的熱情遭到了重大的打擊，多條計(jì)劃中的中美航線推遲開通。無論航空企業(yè)還是貨代企業(yè)，迫于壓力不得不暫緩執(zhí)行擴(kuò)張計(jì)劃。
貨運(yùn)代理企業(yè)首當(dāng)其沖，成本上升、貨量減少、融資困難、人員動(dòng)蕩等等現(xiàn)實(shí)問題擺在面前，成為企業(yè)發(fā)展的暫時(shí)困難。就此，新華海天中國(guó)區(qū)總經(jīng)理沈朝暉先生表示，前途或許很艱辛，但機(jī)遇同時(shí)并存。毫無疑問，華東地區(qū)對(duì)歐美運(yùn)輸會(huì)受出口業(yè)務(wù)萎縮的影響而減少，業(yè)務(wù)格局也將會(huì)有所改變。比如，業(yè)務(wù)范圍將從跨洲運(yùn)輸更多地轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)航線，美國(guó)東部航線好于美國(guó)西部航線等。
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的浪潮，而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。
對(duì)貨代企業(yè)而言，此次危機(jī)的意義要更為深遠(yuǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，金融危機(jī)帶來的是行業(yè)洗牌、優(yōu)勝劣汰的時(shí)機(jī)，從大的方面說，也是調(diào)整整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的時(shí)機(jī)。
控制風(fēng)險(xiǎn)最重要
貨代企業(yè)如何應(yīng)對(duì)眼前難關(guān)，為低谷后的崛起做準(zhǔn)備呢？與會(huì)嘉賓紛紛表示，貨代企業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展策略中，穩(wěn)定是第一要?jiǎng)?wù)。過冬期間，貨代企業(yè)應(yīng)該有所為，亦有所不為，保守中不失進(jìn)取。所謂保守，即指“現(xiàn)金為王”。作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，確保持續(xù)的現(xiàn)金流是回避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的有效手段，各企業(yè)應(yīng)該盡可能減少投資，降低成本；所謂“進(jìn)取”，即各企業(yè)可以利用運(yùn)輸需求下降的間歇期，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，調(diào)整航線組合，升級(jí)信息化建設(shè)水平，同時(shí)分出一部分精力研究國(guó)內(nèi)貨代市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
“全球貨代市場(chǎng)至少需要2~3年的時(shí)間才能恢復(fù)正常。但從中期來看，在金融危機(jī)的風(fēng)暴過去之后，行業(yè)的前景還是樂觀的。畢竟，海運(yùn)承擔(dān)著全球90%以上的洲際貿(mào)易貨物的運(yùn)輸，而全球化的趨勢(shì)本身是不可逆轉(zhuǎn)�！敝写蟮峦䦂�(zhí)行董事楊時(shí)如是說。
全球金融動(dòng)蕩帶來的不確定性：一是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走向的不確定性；二是對(duì)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)控制的不確定性。對(duì)貨代企業(yè)而言，對(duì)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)控制已是當(dāng)務(wù)之急。
“貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)、信用危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)資源個(gè)人化風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等。但目前迫在眉睫的是對(duì)信用危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的防范和控制�！鄙虾問|國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總王紅談起風(fēng)險(xiǎn)控制，深有感觸，“現(xiàn)階段，貨代企業(yè)如果對(duì)客戶資信的調(diào)查工作做得不夠，選擇了資信不佳的客戶，在客戶不能履約時(shí)，便會(huì)給企業(yè)帶來損失。或者所選擇的客戶在簽約之初就存心詐騙，但貨代企業(yè)沒有察覺，以至于合同簽訂后被客戶騙走貨物，造成經(jīng)濟(jì)損失。有些貨代企業(yè)的規(guī)模本身就很小，如果一筆大額合同的運(yùn)費(fèi)不能按合同規(guī)定及時(shí)收回，勢(shì)必影響其資金周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難�！�
對(duì)于上述問題，華空咨詢的資深律師張新華女士結(jié)合多年的案件素材，給在場(chǎng)嘉賓幾點(diǎn)中肯的建議：一是貨代企業(yè)結(jié)合實(shí)際情況，制定有效的風(fēng)險(xiǎn)控制管理措施，防患于未然；二是重視人才培養(yǎng)，管理好企業(yè)戰(zhàn)略資源，防止戰(zhàn)略資源個(gè)人化；三是通過跨企業(yè)資源配置，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，保持信息渠道的暢通；四是建立供應(yīng)商評(píng)測(cè)機(jī)制。貨代企業(yè)要與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，有實(shí)力的貨代企業(yè)要與船東、碼頭、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行等建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
信息化建設(shè)正當(dāng)時(shí)
“對(duì)于實(shí)力尚存的企業(yè)而言，現(xiàn)在進(jìn)行信息化建設(shè)無疑是個(gè)一舉多得的好事。”環(huán)世捷運(yùn)總經(jīng)理林杰談到。首先，信息化建設(shè)的成本大大降低。這與IT服務(wù)與產(chǎn)品提供商需要穩(wěn)定業(yè)績(jī)有關(guān)。在市場(chǎng)整體業(yè)績(jī)不景氣的情況下，IT服務(wù)與產(chǎn)品提供商的價(jià)格勢(shì)必會(huì)有所調(diào)整。其次，企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整的過程中，信息化實(shí)施過程中的阻力將會(huì)大大縮小，實(shí)施的效果也會(huì)比較明顯。這是因?yàn)檫@時(shí)候企業(yè)內(nèi)部的人力資源相對(duì)充分，各部門之間的配合也比較容易達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài)。再次，運(yùn)籌帷幄、未雨綢繆，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后可以迅速凸顯績(jī)效，節(jié)約時(shí)間成本。
“但是貨代企業(yè)實(shí)行信息化建設(shè)的前提是符合企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需求�！绷纸苎a(bǔ)充道，“在企業(yè)的信息化建設(shè)過程中，非常時(shí)期有幾點(diǎn)需要非常注意。一是信息化建設(shè)的內(nèi)容要與企業(yè)未來發(fā)展方向相符，有的放矢，貼合企業(yè)的實(shí)際需求，不能為了建設(shè)而建設(shè)，造成不必要的浪費(fèi)；二是信息化建設(shè)要尋求實(shí)力雄厚值得信賴的IT合作伙伴，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合�！�
面對(duì)危機(jī)，有些企業(yè)已經(jīng)不堪一擊，但對(duì)于有實(shí)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)而言，危機(jī)也是一個(gè)機(jī)遇。進(jìn)退之間的每一步都折射出企業(yè)的謀略與信心。成功的企業(yè)需要成功的經(jīng)營(yíng)與成功的管理，在經(jīng)營(yíng)中不斷積累實(shí)力，不斷成長(zhǎng)。面對(duì)冬天，更多的企業(yè)選擇的是奔跑。也只有奔跑，才會(huì)最先抵達(dá)春天。
