“價格戰(zhàn)”成瓶頸 快遞物流在義烏面臨生存博弈
2009-11-30 17:49:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
前些日的國內(nèi)快遞市場頗不平靜,先是申通、圓通,接著是中通、韻達(dá),北方的數(shù)日暴風(fēng)大雪為國內(nèi)四大快遞巨頭醞釀多時的漲價口號提供了“面世”的最佳時機(jī)。因?yàn)檎莆罩鴩鴥?nèi)電子商務(wù)大鱷——淘寶網(wǎng)逾80%的業(yè)務(wù)量,人們更加關(guān)注的是這次提價行動背后逐漸滲透出來的,關(guān)于淘寶與快遞業(yè)“漲價聯(lián)盟”之間盤根錯節(jié)的利益關(guān)系。
把眼光從線上移到線下,與淘寶總部所在地杭州相距200公里的國際商貿(mào)城所在地——義烏,此時的快遞市場正在“享受”著年末海量的包裹訂單所帶來的繁忙。這座全球最大的小商品超市孕育了數(shù)萬名依賴于電子商務(wù)的從業(yè)人員。當(dāng)然,電子商務(wù)賦予的機(jī)會與空間不僅屬于他們,也屬于每日為他們寄發(fā)貨物包裹的快遞員們。
數(shù)日前的提價行為,義烏的快遞公司也有參與。可以這樣認(rèn)為,在之前的成長階段以犧牲預(yù)期利潤來換市場份額的做法,已經(jīng)被義烏的眾多快遞公司詬病。而如何在義烏電子商務(wù)市場不斷發(fā)展的同時保證配套物流快遞的穩(wěn)步跟進(jìn),成為不能回避的問題。
價格戰(zhàn)鉗制民營快遞
“漲價”才能與電子商務(wù)共發(fā)展?
義烏龐大的電子商務(wù)市場每天可為義烏的快遞公司創(chuàng)造約7萬件訂單的發(fā)貨量。包括UPS、FedExpress、DHL、TNT等全球四大快遞運(yùn)營商及國內(nèi)的大小快遞公司,都在這塊物流寶地上爭奪生存空間。由于競爭激烈,快遞價格也被壓得越來越低,部分價格約為4元-5元/次,“這樣的價格幾乎可以說是零利潤了。”中通的一位快遞員表示。低價戰(zhàn)術(shù)帶來的惡性循環(huán)使眾多快遞公司面對著如此誘人的市場發(fā)貨需求,卻只能做著“賺吆喝不賺錢”的買賣。
從目前公布的漲價情況來看,除外資快遞及郵政部門等未有漲價動向外,占義烏快遞市場統(tǒng)治地位的各大民營快遞公司均已出臺詳細(xì)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
義烏申通快遞已將電子商務(wù)快件業(yè)務(wù)的運(yùn)價每件提高0.5到1元;圓通快遞從11月24日起實(shí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定跨區(qū)域航空快件首重在原價基礎(chǔ)上增加2元,續(xù)重增加2元/公斤,區(qū)域內(nèi)汽運(yùn)快件首重在原價基礎(chǔ)上增加2元,續(xù)重增加1.5元/公斤;韻達(dá)快遞也從11月21日提高了快件運(yùn)價,規(guī)定近距離快件首重在原價基礎(chǔ)上增加1元,續(xù)重增加0.5元/公斤,遠(yuǎn)距離快件首重在原價基礎(chǔ)上增加2元,續(xù)重增加1-1.5元/公斤。
“前些日子的雨雪天氣帶來的巨大運(yùn)作壓力促使我們做出這樣的決定,不過價格上調(diào)不僅有利于民營快遞業(yè)的發(fā)展,我們運(yùn)營的穩(wěn)定與進(jìn)步,也無形中保護(hù)了龐大的電子商務(wù)市場的客戶利益。”申通快遞門店內(nèi)一位工作人員這樣表示。
價格漲跌不能左右行業(yè)趨勢
市場杠桿能否撬動義烏快遞
義烏六七成的快遞業(yè)務(wù)集中在圓通、申通、中通等幾家較大的快遞公司手中,而這幾家均參與了此次的漲價行為。然而在義烏市場,還有多達(dá)數(shù)十家快遞公司并沒有參與其中。有的漲、有的不漲,這說明對于價格漲跌的態(tài)度并未在業(yè)內(nèi)達(dá)成一致。
“運(yùn)費(fèi)的多少直接影響我們的客流量,作為一個靠‘淘寶’吃飯的專職賣家,我并不希望快遞費(fèi)漲價。”在淘寶網(wǎng)經(jīng)營各類新奇特家居用品的賣家小江告訴記者,“對各家快遞公司為了搶客源就競相壓價的事情我有所耳聞,但這是他們行業(yè)內(nèi)部自己解決問題的方法。這次的漲價肯定會對諸多淘寶賣家造成一定的影響,不過我想真正有本領(lǐng)賺錢的店家,并不會受制于運(yùn)費(fèi)的漲跌。”
“價格漲跌并不能左右整個快遞業(yè)的發(fā)展走勢,短時間的抵觸情緒可以理解,但是接下來更加優(yōu)質(zhì)而穩(wěn)健的快遞服務(wù),會讓消費(fèi)者接受這次的定價行為。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。多年來因低價位嚴(yán)重束縛、亟待擴(kuò)張的國內(nèi)民營快遞市場,隨著國內(nèi)運(yùn)輸成本、燃油成本的上升,費(fèi)用上漲是必然結(jié)果,“這同郵費(fèi)、出租車費(fèi)的漲價沒什么本質(zhì)上的不同。”