國內(nèi)跨度最大的公路和軌道交通兩用雙層斜拉橋——閔浦二橋于昨天主橋貫通，預(yù)計明年春節(jié)前率先開通上層公路橋梁。 
　　閔浦二橋距下游奉浦大橋約1.7公里，是黃浦江上第9座特大越江橋。工程全長約為4.8公里，主橋為獨塔雙索面連續(xù)鋼板桁組合雙層斜拉橋，主跨長251米，封頂?shù)闹魉��?53米。橋上層為雙向四車道的公路橋梁，下層為雙向軌道交通。 
　　按照規(guī)劃，軌道交通5號線南延伸(閔奉段)工程與本工程在同一線位過江，閔浦二橋是軌道交通5號線南延伸(閔奉段)與連接滬閔路和滬杭路的重要通道。作為黃浦江上首座公路與軌道交通共用的雙層橋，閔浦二橋的建設(shè)將結(jié)束奉賢區(qū)沒有軌道交通的歷史，為奉賢居民出行方便提供更多的路徑選擇。 
　　據(jù)了解，閔浦二橋工程跨越黃浦江的主橋按300年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)，最高通航水位4.41米，最大通行3000噸級雜貨船設(shè)計。大橋主橋橋墩設(shè)于江中，主橋長436米，采用獨塔雙索面斜拉橋的形式，成為一座較為罕見的雙層獨塔斜拉橋。大橋上層為雙向四車道的公路橋梁，總長4.15公里，其中引橋長3.7公里；下層為雙向軌道交通，軌道交通與公路疊合段長度為3.2公里。 
　　據(jù)悉，閔浦二橋主橋鋼梁施工是繼樁基礎(chǔ)、主墩承臺、主塔之后所攻克的第四道難關(guān)。建設(shè)過程中，上海城投公路投資公司組織設(shè)計施工，總承包單位中鐵大橋局開展科技攻關(guān)，采用了整體節(jié)段吊裝、全斷面焊接的國內(nèi)先進工藝，確保工程質(zhì)量和進度。