10月2日對(duì)于舟山跨海大橋是一個(gè)重要的日子，舟山跨海大橋中的西堠門(mén)大橋和金塘大橋迎來(lái)了由各方面專(zhuān)家組成的驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)。素有“東海第一村”之稱(chēng)的舟山離擺脫依靠渡船擺渡的日子越來(lái)越近了。

　　橋相連，路相通，港相融，舟山無(wú)高速公路的歷史被改寫(xiě)，與寧波、杭州、上海的距離大大縮短，舟山交通即將融入長(zhǎng)江三角洲高速公路網(wǎng)……

　　上海至舟山開(kāi)車(chē)將只需3小時(shí)

　　舟山跨海大橋由岑港大橋、響礁門(mén)大橋、桃夭門(mén)大橋、西堠門(mén)大橋和金塘大橋等五座跨海大橋及接線(xiàn)公路組成。起于舟山本島，途經(jīng)里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島，于寧波鎮(zhèn)海登陸。

　　所有工程歷時(shí)10年。一旦驗(yàn)收通車(chē)后，舟山到寧波的車(chē)程由2個(gè)小時(shí)縮短到1小時(shí)，到上海的車(chē)程則由5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。這將為這座以漁業(yè)、港口業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展起來(lái)的城市添加一份新的助力。

　　據(jù)舟山市交通部門(mén)透露，舟山跨海大橋?yàn)樗能?chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里到100公里，舟山將通過(guò)大橋融入浙江省高速公路圈。

　　舟山跨海大橋創(chuàng)下多個(gè)第一

　　“舟山跨海大橋除拱橋外，其他橋型都有了，稱(chēng)其為橋梁博物館也不為過(guò)。”舟山市大陸連島工程指揮部副總指揮董海明說(shuō)。

　　2005年全面開(kāi)工的西堠門(mén)大橋、金塘大橋及其連接線(xiàn)作為大陸連島二期工程總投資超過(guò)100.6億元，不但是舟山有史以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，而且還創(chuàng)下了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外建橋史之最。

　　世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋、世界最長(zhǎng)鋼絲繩吊索、世界首創(chuàng)主纜索股水平成圈放索工藝、世界第一座分體式鋼箱梁懸索橋、世界抗風(fēng)穩(wěn)定性要求最高的橋梁之一……

　　而金塘大橋采用了實(shí)體鋼筋混凝土圓端形構(gòu)造，以自身抗撞為主，利用承臺(tái)鋼套箱防護(hù)，單個(gè)雙壁防撞鋼套箱重1600噸，是目前國(guó)內(nèi)跨海大橋建設(shè)中整體吊裝的最大鋼套箱。

　　交通運(yùn)輸部橋梁專(zhuān)家組甚至認(rèn)為，舟山跨海大橋把我國(guó)的造橋技術(shù)提高了一個(gè)層次。

　　一年前的“腰傷”沒(méi)有阻礙大橋進(jìn)度

　　去年3月27日，凌晨1點(diǎn)，錯(cuò)誤設(shè)計(jì)了航線(xiàn)的臺(tái)州籍貨輪“勤豐128”，在未完全掌握金塘大橋通航條件，貨輪水面以上高度大于橋梁凈空高度的情況下，盲目冒險(xiǎn)航行，導(dǎo)致船舶桅桿與在建的金塘大橋橋面發(fā)生碰撞，造成橋孔兩橋面箱梁塌落。

　　事故不僅致使4名船員失蹤，還使金塘大橋上60米長(zhǎng)、3000噸重的橋面箱梁塌陷。

　　“這次撞擊沒(méi)有對(duì)金塘大橋的整體建設(shè)進(jìn)程產(chǎn)生影響，根據(jù)原定計(jì)劃，大橋?qū)⒃诮衲晗掳肽陮?shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，事實(shí)也是如此，這不，驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)都來(lái)了嘛。”舟山市大陸連島工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　預(yù)計(jì)一切順利的話(huà)，舟山跨海大橋?qū)⒃诒驹轮邢卵�全面通�?chē)，橋連島，島連橋，舟山直通大陸，實(shí)現(xiàn)了舟山人代代相承的夢(mèng)想漸行漸近。