十月的旬邑，風景如畫。五十萬畝蘋果累累盈枝，座座民居新穎別致，農民們正在田地里忙著摘果子、收玉米，好一派豐收的景象，分明是為祖國六十歲華誕獻上的一幅人民群眾安逸快樂、和諧美滿的幸福圖。當你驅車暢馳于那如棋格般縱橫交錯的黑色緞帶--農村公路上時，你不由得會想起共和國六十年從無到有，從空白到錦繡的交通史。 
　　基礎薄弱 維艱發展旬邑縣位于陜西省中部偏西，咸陽市轄境北端，地處關中北界，地勢由東北向東南傾斜。地形為東北—西南向條形，長65公里，平均寬25公里。上朔歷史，公元前212年至公元前210年，秦始皇派大將蒙恬修秦直道，從旬邑境內石門關穿過，長達90余公里，可謂之中國歷史上第一條高速路，然而，建國初期旬邑鄉間油路水泥路幾乎沒有，山區人民在進行生產和交往中“踐草為徑”俗稱羊腸路。土面的鄉村道路，坎坷崎嶇，雨天泥濘難行，真的是那句話“晴天一身土，雨天一身泥”，給人們的出行也帶來了很大的不方便。 
　　職田鎮照莊村趙長順老人感慨地說：“小時候，家窮，我和爹騎著毛驢去定邊販鹽，來回走了一個多月，就那還是天（氣）好的時候，路上不敢耽誤。現在多好啊，路好、車好，一天就到了”。說著，老人眼睛濕潤了。當時，旬邑人的交通工具就是馬、驢、架子車 。到1970年底，旬邑公路總里程為409.5公里，全部為土路；建成橋梁213.4延米/6座。 
　　改革開放 順勢發展 
　　1978年，改革開放號角吹響后，旬邑重視了交通建設,大量的動員組織群眾勞力包干包段修路，公路里程進一步延伸。到1990年底，全縣公路總里程為635.5公里，其中瀝青路229.8公里，沙石路376.8公里，建成橋梁723延米/24座，是1970年的338.8%，初步形成了以縣城為中心，以211國道、306省道為骨架，連接毗鄰各縣，溝通陜甘兩省，輻射全縣鄉村暢通無阻的公路交通網絡。但公路等級低，特別是農村公路路面鋪裝率差，近90%為土路，落后的公路交通狀況仍然是制約旬邑經濟社會發展的最大“瓶頸”。 
　　創新機制 快速發展 
　　2000年來，隨著西部大開發戰略的實施，國家對西部交通基礎設施投資力度的加大，旬邑交通事業實現了跨越式發展。2004年，旬邑縣在經濟基礎比較薄弱的情況下，不等不靠，艱苦奮斗，立足實際，大膽創新，把修通村路作為解決“三農”問題的首要任務。在全省率先提出“把柏油路修到群眾家門口”，實行“政府引導、鄉鎮組織、群眾參與”的農村公路建設模式和“群眾打底子、政府鋪面子”的激勵機制，充分調動了群眾修路的熱情，發揮了農民出勞出力的主動性，加速了通村路的建設進程，全縣農村公路建設取得長足發展。2005年以來，旬邑公路建設投資累計達到6.33元，其中，農村公路建設完成投資2.86億元。到2008年底，全縣公路總里程達到1708.5公里，分別是1970年、1990年的417.2%、268.8%。 
　　2008年以來，在實現村村通公路的同時，旬邑縣把實現公路的上檔進位、開通重點項目作為實踐科學發展觀的第一要務，相繼完成了原丈公路、土曲公路、馬照公路、土照公路，實現了旬邑境內四大塬區的貫通，形成了馬欄、石門與耀縣照金紅色旅游、生態旅游的環線。2009年9月福銀高速彬旬引線順利通車，結束了旬邑無二級路的歷史。合鳳高速的前期準備、咸旬高速順利開工，即將大大縮小鄉村和城市的差距，將旬邑融入了一小時西咸經濟圈和全國的高速公路網。 
　　今年以來，旬邑縣認真貫徹省、市交通運輸工作會精神，實現路站運一體化發展，運輸服務能力進一步提升。到目前，全縣有兩家客運公司，一家出租公司，三家貨運公司，客運車輛153輛，出租汽車50輛，貨運車輛230輛，年客運量112萬人次，貨運量133萬噸。運輸基礎設施進一步增強。 
　　共建二級客運站1個，五級站6個，客運停靠點28個，客運示范班線4條，行政村通班車率90%。基本實現了以縣城二級站為中心，以鄉鎮為節點，以招呼站為起始點、輻射全縣鄉村的農村客運網絡。 
　　　　打好基礎 助推發展 
　　“要想富，先修路”。旬邑縣在省、市有關部門的大力支持下，經過全縣上下共同努力，交通運輸實現了跨越式發展，不但解決了群眾行路難、農產品運輸難的問題，而且增加了農民收入，改善了農村發展條件。五十萬畝的金蘋果在田間地頭迎來了果商車。2008年，在陜西省蘋果價格下滑的情況下，旬邑蘋果不僅暢銷，而且價格一路看好，斤均價高出鄰縣0.2-0.4元。底廟鎮是聞名陜甘兩省、地處三縣交界的大蔥之，農村公路沒有修通前，受路難行、運輸成本高影響，銷售價格不但比其他地方低，而且上門收購的客商也少。近年來，該鎮各村先后修筑了柏油（水泥路），當地大蔥價格每公斤較過去提高了0.6元。僅此一項，全鎮農民增收200多萬元。同時，也極大的改變了人民群眾生活環境，近四年來，旬邑縣太村野吉紅、土橋南北溝、湫坡北崖頭、職田馬家堡、底廟產場等十四個鄉鎮的26個村由于道路框架建成，由鄉村變成了城鎮。到目前，全縣建設社會主義新農村123個，改造舊村106個。旬東大道的貫通，不僅徹底改變了旬東兩個鄉鎮17個村2萬名群眾進城難，旬東5個煤礦運煤難的問題，而且拉大縣城框架2平方公里，使連家河等5個村的農民居住到了城區。 
　　展望未來 再創輝煌 
　　旬邑交通發展的六十年，是共和國六十年交通事業發展的一個縮影。站在歷史的舞臺上，旬邑縣交通局將在上級的堅強領導和大力支持下，堅持科學發展觀，求真務實、開拓創新，力爭在三年內使合鳳高速、咸旬高速順利完工，把旬邑建成城市連接西部農村的重要交通樞紐。以重點項目帶動戰略，不斷完善農村公路養護管理養護機制，在文明路、景觀路、示范路上下功夫。用3年時間，實現全縣所有自然村通上班車，真正實現路站運一體化發展，使發展成果惠及“三農”，為旬邑的經濟騰飛起到基礎性的作用，再創旬邑交通事業的輝煌。