受金融危機影響，全球港航業，尤其是亞太地區的港口業紛紛跌入低谷。11月2日，來自亞太經濟合作組織（ＡＰＥＣ）經濟體的代表和業界專家齊聚深圳，為亞太地區港口業如何走出危機、走上復蘇尋求良策。交通運輸部副部長徐祖遠2日提出，亞太港口應加強在政策和管理方面的溝通和協調，打破保護主義，通過“抱團取暖”謀求發展。 
　　在11月2日至3日于深圳召開的亞太經濟合作組織（ＡＰＥＣ）港口服務網絡港口發展大會上，徐祖遠談到，亞太地區已成為世界經濟增長的主要推動力量，港航業在本地區經貿往來和社會發展中發揮著越來越重要的作用。但2008 年下半年全球金融危機爆發以來，全球港航業，尤其是亞太地區的港口業紛紛跌入低谷。隨著金融危機對實體經濟傳導效應的不斷顯現，危機對港航業及相關產業的負面影響愈演愈烈。 
　　面對嚴峻形勢，各個經濟體單憑一己之力不可能有效應對，ＡＰＥＣ港口合作被提上議程。據徐祖遠介紹，2008 年11月，ＡＰＥＣ港口服務網絡在中國成立，如今該網絡已有14個ＡＰＥＣ 經濟體的理事會員及來自7個經濟體92 家港航企業的普通會員。該網絡通過編寫亞太港口發展報告、籌建港口數據庫和舉辦港口設施保安研修班等一系列活動，促進亞太地區港口業的對話與合作。 
　　此次港口發展大會以“全球金融危機下的APEC 港口業：合作與發展”為主題，重點討論全球金融危機對港口行業的影響和危機應對之策，以及綜合運輸和供應鏈的發展趨勢、港口安全和環保等議題。 
　　深圳市交通運輸委員會主任張士明在此次大會上介紹了深圳通過加強政府服務、資金扶持、市場開拓以及加強對外和區域合作等措施，幫扶港口企業渡過難關的經驗。從今年3月起，深圳港港口貨物吞吐量尤其是集裝箱吞吐量降幅持續收窄，出現了逐步回暖的良好態勢。1－9月，深圳港貨物吞吐量完成1.4億余噸，降幅較1－8月收窄1.08個百分點。 
　　不少與會專家指出，雖然當下世界經濟已經顯露復蘇的積極跡象，但復蘇進程仍存在許多不確定因素。世界海事大學副校長馬碩認為，目前全球港口業仍處于低谷階段，預計到2011年才能全面復蘇。與會專家提出，為有效應對危機，亞太地區港口業需要進一步加強交流與合作，加強在政策和管理方面的溝通協調，為港口業創造公平、公正和開放的經營環境。 
　　亞太經濟合作組織（ＡＰＥＣ）港口服務網絡港口發展大會由交通運輸部主辦。