2003年11月8日,湖北省作出重大戰略決策:打造武漢城市圈；2004年3月,國務院總理溫家寶在政府工作報告中,首次明確提出促進中部地區崛起；2007年12月14日,國務院正式批準武漢城市圈為“全國資源節約型和環境友好型社會”（簡稱“兩型社會”）綜合配套改革實驗區；2008年9月10日，國務院總理溫家寶簽批同意武漢城市圈“兩型”社會綜改方案…… 
    如果說從2003年到2007年，“中部的中部”湖北省打造的武漢城市圈還處于預熱和起跑階段，那么進入到2008年，武漢城市圈建設已開始全面提速。 
    當歷史掀開2009年的新一頁，一組數據為武漢城市圈進一步的建設進程打下堅固地基： 
    武漢城市圈的龍頭武漢市，連續14年以11%以上速度增長之后，2008年主要經濟指標完成或超額完成年度目標：預計實現地區生產總值3960億元，同比增長15.1%，經濟增長再創新高；完成財政收入791.3億元，同比增長24.8%，保持連續6年增收過百億；城鎮居民人均可支配收入達16718元，同比增長16.4%；農村人均純收入達6349元，同比增長18.2%，增幅均創12年來最好水平。 
    武漢城市圈的九個城市（武漢、黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江），2008年地區生產總值達6430億元，增長15.7%；實現財政收入602億元；武漢、黃石、黃岡、咸寧、潛江出口額的增速均持續在50%以上。 
    武漢城市圈“兩型”社會綜合配套改革試驗空間、產業發展、綜合交通、社會事業、生態環境規劃綱要等五個專項規劃日前也正式實施。其中，空間規劃包括規劃、建設管理，各城市功能定位，主體功能規劃，城市規劃和土地利用規劃；產業發展規劃包括先進制造業規劃、現代服務業規劃和現代農業規劃，突出城市之間的產業為工與合作，主導產業的壯大、產業集群的形成、三次產業的聯動發展等；綜合交通規劃包括鐵、水、公、客和信息規劃，突出通過點、線、面，以及各種運輸方式相互銜接，形成把城市圈有機結合聯系在一起的綜合性大交通和信息系統；社會事業規劃包括文、教、衛、體等社會事業發展總體規劃，突出在城市圈內形成核心層、輔助層之間的分工合作和資源共享；環境和生態規劃包括退耕還林、水土保持，濕地保護，水污染防治，節能減排等，突出城市圈生態功能和生態資源承載力整體提升。 
    五個專項規劃的全面實施，標志著武漢城市圈進入全面提速階段。資料顯示，2007年武漢城市圈內常住人口2987.65萬人，城鎮人口1399.17萬人，城鎮化水平僅46.8%。而到2020年，武漢城市圈總人口將達3340萬人，城鎮人口將達2335萬人，城鎮化水平達70%。專家分析，這意味著12年多的時間，包括新增人口在內，這一期間約1000萬人轉為城鎮人口；人均GDP近6萬元。 
    大機遇作出大決策 
    2007年12月7日，武漢城市圈成為繼上海、天津、城渝后，全國第四個國家綜合配套改革試驗區。 
    武漢城市圈是指以武漢為圓心，與周邊100公里范圍的黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門8個城市構成“1+8”區域經濟聯合體。面積不到全省三分之一的武漢城市圈，集中了全省一半的人口，六成以上的GDP總量，是湖北經濟發展的核心地區。 
    武漢城市圈不僅是湖北經濟發展的核心區域，也是中部崛起的重要戰略支點。 
    “長期以來，湖北城市格局和發展嚴重不均衡，特大城市武漢GDP約占全省三分之一，與其它周邊城市相比差距甚遠。加之武漢曾是計劃單列市，與全省其它城市交流受限。特別是武漢與周邊城市間，一直存在著產業低水平重復，缺乏梯級分工；區域基礎設施建設缺乏統一規劃，協調困難；招商引資缺乏溝通，甚至相互殺價等問題�！焙�北省委書記羅清泉，這位以“洞悉省情”、“開放務實”著稱的官員如是分析說，“因此，我們采取了‘九市聯動，共同發展’的辦法，以武漢為龍頭，突出中心城市的聚集和輻射功能，突出整體效應，帶動全省經濟發展�！� 
    大空間構建大交通 
    武漢是全國著名的特大城市之一，歷史上以黃金水道和鐵路樞紐聞名。隨著國家重點戰略轉移和沿海戰略的實施，它的內陸交通優勢逐步淡弱。但湖北盯準了中部崛起這一時機，迅速利用大空間構建立體化交通網絡。按湖北省書記羅清泉的話說就是：“打好基礎才有長遠的大發展�！备咚俟�路網絡已經形成。早在2004年，武漢市就規劃建設漢孝、漢蔡等8條高速出口公路，分別通往武漢城市圈8個城市。8條城市高速出口公路累計長達200多公里，總投資近百億元，已于2007年起相繼動工和完工。2007年12月，隨著武漢陽邏長江大橋通車,武漢與城市圈內8個城市高速公路網絡基本形成。目前，武漢到城郊區半小時，到城市圈內8個城市分別2小時，到周邊城市4小時。最近已開工的杭瑞（杭州到云南瑞麗）高速公路，沿途經黃石和咸寧市境內，湖北段全長200公里，總投資97億元，它成為武漢城市圈“橫五線”組成部分。“十一五”期間武漢城市圈交通一體化建設的投資規模將達616億元，其中公路建設58億元。到2020年，城市圈將形成“一環十三射四聯線”的公路主骨架網，建成中部地區最便捷的公路交通網。 
    現代鐵路網絡正加速打造。武漢市利用武九、漢丹、滬漢蓉及京廣線富余能力，在城市圈內規劃建設的城際鐵路網，將有6條主干線及延伸線和連環線，總里程1000多公里。其中3條今年初動工，其它三條主干線將在2020年前實施。國家中長期鐵路網規劃中，武漢擬建鐵路項目21個，目前在建10個，其中4個是重中之重。武漢市拆資千億打造軌道交通網，爭取2017年前全部建成7條軌道交通線。該市規劃軌道交通網總長220公里，設站182座，總投資1100億元。除一號線為輕軌外，其余六條均為地鐵。目前，軌道1號、2號、4號已動工在建，預計2010年建成。其中，屬于2號線一期工程的過江地鐵全長27.98公里，設21個車站，全線穿行地下，總投資149.13億元。屆時，武漢將成為全國四大路網中心之一。 
    中部最大的航空樞紐成形。武漢天河機場第二航站樓經過5年建設，已于去年完工投入使用。天河機場第二航站樓及其擴建工程總投資約33.72億元，其中，第二航站樓11.6萬平方米，是現有第一航站樓的4倍；新建站坪25萬平方米，新增24個遠、近機位；新建貨運倉庫2萬平方米；新建全國機場最大綠化廣場25萬平方米。第二航站樓的設計規模年旅客吞吐量1300萬人次，高峰期小時吞吐量4649人次；年起降航班12.12萬架次；貨物吞吐量32萬噸。武漢天河機場因此一躍成為我國中部最大的航空樞紐。天河機場第三航站樓正在規劃設計中，設計占地面積30萬平方米，專用跑道長3700多米，竣工后，天河機場能滿足每年超過3500多萬人次的客流量，成為中國內陸最大的航空基地。 
    億噸級新港建設緊鑼密鼓。近幾年，湖北四大主要港口集裝箱吞吐量每年以40%以上速度增長，川江汽車滾裝船發展迅猛，漢江河口至蔡甸千噸級航班投入營運后貨物量增長40%以上，經濟效益顯著。為了進一步發揮黃金水道優勢，武漢市決定“以武漢運輸樞紐為核心，以武漢港為節點，依托高速公路、干線公路骨架網和長江、漢江水道構成內聯外接的城市圈綜合運輸體系，實現城市圈公路、水路等運輸方式的無縫銜接。 
    已動工的武漢新港，位于天興州以東70公里的長岸線上，總投資370億將建成億噸級大港。新港打破了行政區劃，包括武漢、黃岡、鄂州的部分港口，規劃用地3225萬平方米，包括十大港口作業區，190個生產舶位。發展目標為“億噸大港，千萬標箱”，年吞吐總量將達1.6億噸，配套新區居住人口可達2074萬人。全部建成將用20年�，F在首批已啟動項目有16個，投資總額100億元左右。新港建成，它將以武漢城市圈為依托，將與長江上中下游形成呼應，成為中部通達世界的水上門戶，我國內河最大的國際化港口，產生強大共贏效應。 
　　大平臺推動大產業 
    目前，武漢城市圈已規劃實施裝備制造業、新能源、生物、軟件和服務外包、文化創意等產業群，形成農產品加工、汽車、鋼鐵、電子信息、紡織、石油等產業鏈。據了解，湖北將利用武漢城市圈規�；瘍瀯�，力爭2015年跨進“萬億GDP俱樂部”的門檻。 
    重點產業顯示核心競爭力。其中汽車、鋼鐵產和石化產業居主導地位；電子信息產業處于上升態勢；紡織業仍居優勢。武鋼集團2008年成為武漢首個千億企業，銷售收入首次邁入千億門檻，達到1200億元，實現利潤76億元，創歷史最好水平。電子信息產業2008年銷售收入和工業產值雙破“千億”，與“十一五”目標提前兩年“撞線”，成為湖北繼鋼鐵、汽車第四個銷售過億元產業。 
    重點項目大規摸啟動。我國需轉變以能源消耗為代價的經濟增長方式。湖北作為缺煤、少油、少礦的資源緊缺省份，重工業比重大的現實，更加迫切需要改變增長方式。根據系列戰略，武漢城市圈去年下半年列出了重大項目清單，列入試點啟動的項目共131個，投資總規模11430億元，部分重大項目已啟動。清單突出跨區域產業功能，整合大主題，優化布局和科學定位。鋼鐵主要布局在武漢、鄂州和黃石；汽車產業鏈將集中在武漢、孝感和天門；石化業以武漢80萬噸乙烯工程為基地，在鄂中建設中南化工產業園，以此承接產業鏈的上下游轉移項目；電子信息產業鏈則以富士康和中芯國際為龍頭，在武漢、鄂州、黃石建設電子產業園；而生物產業群，將以葛店的“生物谷”為依托，建設生物制藥產業園等等。 
    武漢城市圈產業動態連鎖升級，已初現以武漢為領頭的“雁形模式”。近幾年來，武漢汽車、光電子信息產業、家電制造產業等增速較快；武漢紡織業開始向周邊轉移，東風、中鐵十一局、三江航天等總部遷至武漢，“分廠經濟”和“總部經濟”逐漸形成。2008年，在武漢城市圈帶動下，全省規模以上工業主營業務收入首次突破萬億元大關，達10847.8億元，同比增長31.7%，規模以上工業企業達1.066萬戶，提前實現“十一五目標”。 
    青山、陽邏、鄂州大循環經濟試范區、大東湖水網生態構建工程、武漢臨空經濟區和武漢保稅物流中心的規劃建設也在加速推進。最近，湖北與國家林業局簽約，共同籌資405億元，在武漢城市圈內建設國家現代林業試范區。 
    推動城市圈產業加大投資力度。2008年1-12月，武漢城市圈城鎮累計投資2977.53億元，同比增長36.6%，占全省比重的64%。2009年湖北全省計劃投資總量將突破7000億元，重點推進武漢城市圈的十大重點工程。（記者 張一彪、李弘彬、劉青峰、熊郁云）