2009年1月11日，北京市工商聯物流商會2009年第一次大會在北京毛小青紅星韶膳國際養生會館隆重召開。本次年會由北京工商聯物流商會主辦，北汽福田汽車股份有限公司、北京應用科技大學、創新網絡協辦，并得到了北京市工商業聯合會、國家商務部、國家稅務總局、北京市交通局、北京運輸管理局等行業主管部門和機構的特別支持。一大把網站作為唯一的媒體協辦單位對本次年會進行了全程跟蹤報道。 
     
    本次年會的舉辦正值金融危機蔓延全球，并開始影響我國實體經濟之時。在此大背景下，主辦方將本次年會的主題定義為“直面危機 穩中取勝”，并在借鑒以往成功經驗的基礎上，特意增設了“物流業拓展創新論壇”環節。 
     
    在論壇中，國家商務部市場秩序司司長溫再興先生就“金融危機對我國經濟的影響”，國家商務部政策研究處處長吳國華先生就“燃油稅對中小企業的影響”，北京市通州區交通局運輸管理處處長關中先生就“完善的政策體系對物流業的促進作用”，北汽福田歐曼營銷公司副總經理傅建國先生就“金融危機下汽車制造業如何更好助力物流業發展”，北京市工商聯物流商會秘書長田明先生就“金融危機對物流業的沖擊”等議題分別發表了主題演講，贏得了現場來賓們的陣陣掌聲。 
     
    在座談環節，北京市發改委中小企業辦處長侯廷遠先生，北京市食品商會秘書長劉淑鳳女士和北京市泛華城際遞送發展有限公司總經理汪東進先生共同就“金融危機下物流業的機遇與挑戰”議題進行了深入探討。2009年中國物流業的商機與發展機遇在座談嘉賓們的思想碰撞中顯現。 
     
    之前，筆者從中國物流學會得到數據，2008年11月份，我國整車運輸價格指數為60.2，比10月份下降了3.9個百分點；零擔重貨和零擔輕貨價格指數分別為66.9和133.6，分別比10月份下降了4.6個百分點和11.9個百分點。從2008年7月份以來，河南、東北的一些公路貨運企業發往長三角、珠三角的貨物較2007年減少了40%左右。 
     
    據年會主辦方負責人田明秘書長分析，目前全球金融危機對物流業的影響主要突出表現在三個方面： 
     
    一是隨著進出口貿易的下降，物流業務量特別是海關監管倉和集裝箱拖車運輸急劇減少，部分企業面臨“無米下炊”困境，以北京物流產業基地——北京五環路物流市場為例，大部分物流公司每天的貨物吞吐量比2007年下降了50%以上，有些企業根本就沒有貨運訂單； 
     
    二是資金回收困難，造成資金鏈十分緊張，企業運作出現困難。由于人民幣升值、國家貨幣政策從緊、企業利潤下降等綜合因素的影響，很多物流企業出現企業發展資金不足、流動資金困難、利息成本增大等問題，對一些預付資金大、周轉量大的物流企業帶來影響。 
     
    三是不良影響逐步擴散。預計在2009年第2季度，世界經濟下滑對國內第三方物流企業的影響開始加大。 
     
    同時，他也表示，金融危機并不可怕，可怕的是企業不知如何去應對。作為行業組織，北京工商聯物流商會建議企業可以通過“深度挖掘老客戶”，“積極開拓新客戶”，“整合資源抱團過冬”和“切入電子商務領域”等方式去應對金融危機。也希望物流企業一定要堅定信心，多與政府、商協會等相關部門開展合作，共贏商機。同時，也呼吁政府能從“降低營業稅、管理費”，“補貼、更換、報廢黃標車”，“放寬信貸政策、分撥政府補貼”等幾個方面切實幫助物流業，相信在強有力的政府和活躍的行業商協會的支持，中國物流業的冬天很快就會過去。 
     
    舉辦期間，會議還順利完成了第二屆北京工商聯物流商會的換屆工作。最后，本次年會在北京工商聯物流商會三周年慶典暨新年聯誼會的喜慶音樂中，在與會來賓們的歡聲笑語中圓滿落下帷幕。