28日15時許，目前國內跨度最大的公路軌道兩用雙層斜拉橋閔浦二橋在黃浦江上順利合龍，這項連接上海閔行區與奉賢區的跨江大通道，將于明年上海世博會前建成通車。 
　　閔浦二橋是黃浦江上的第九座大橋，也是上海首座公路與軌道交通共用的雙層橋。閔浦二橋主橋為獨塔斜拉橋，工程全長約為4.8公里。工程距下游已建奉浦大橋約1.7公里，北起閔行區滬閔路東川路以北，沿滬閔路向南跨越黃浦江后，沿奉賢區滬杭公路至西閘路以南落地。未來上海軌道交通5號線南延伸（閔奉段）將與該工程在同一線位過江。 
　　閔浦二橋工程跨越黃浦江的主橋按300年一遇防洪標準，最高通航水位4.41米，最大通行3000噸級雜貨船設計。大橋主橋橋墩設于江中，主橋長436米，主跨長251米，采用獨塔雙索面斜拉橋的形式，成為一座較為罕見的雙層獨塔斜拉橋。大橋上層為雙向四車道的公路橋梁，總長4.15公里，其中引橋長3.7公里；下層為雙向軌道交通，軌道交通與公路疊合段長度為3.2公里。 
　　據悉，閔浦二橋主橋鋼梁施工是繼樁基礎、主墩承臺、主塔之后所攻克的第四道難關。建設過程中，上海城投公路投資公司組織設計施工總承包單位中鐵大橋局開展科技攻關，采用了整體節段吊裝、全斷面焊接的國內先進工藝，確保工程質量和進度。