村民出門就走柏油馬路，這個在“十五”之初還看似遙不可及的理想，如今變成了朝陽農村的現實。2009年末，朝陽市提前一年實現全市所有行政村全部修通油路的宏偉目標，從而完成了跨越兩個五年規劃、可以載入朝陽交通發展史冊的一大壯舉。 
　　“十五”提速推進 　 
　　　朝陽市農村公路建設是從新世紀初開始提速的，2001年至2002年主攻“鄉鄉通油路”工程，全市共完成路基改造490公里，鋪筑黑色路面619.4公里，新改建橋梁182座/3692.4米，135個鄉鎮全部通上油路。 　　 
　　2003年朝陽市全面啟動農村公路網建設，開始打響規模浩大的“村村通油路”戰役，計劃用8年時間，即到“十一五”期末的2010年，解決1156個行政村(當時未合并行政村)通油路，從而最終實現村村通油路遠大目標。2003年當年完成路改156.6公里，建橋53座/744.1米，鋪筑黑色路面180公里，解決了44個行政村通油路，投資7949.2萬元。 　 
　　　2004年完成路改480.9公里，建橋148座/2476.7米，鋪筑黑色路面300公里，解決了47個行政村通油路,投資18124.2萬元;利用國債投資4369.1萬元，超前修建油路190公里，解決了35個行政村通油路。 　 
　　　2005年完成路改239.4公里，建橋76座/1435.1米，黑色路面221.5公里，解決了40個行政村通油路，投資9361.6萬元。 　　 
　　“十五”后三年(2003—2005)，朝陽市農村公路建設累計完成路基改造876.9公里，修建橋梁277座/4655.9米，鋪筑黑色路面891.5公里，解決了166個行政村通油路，總投資3.98億元。 　　 
　　“十一五”加速奮進 　　 
　　“十五”期間農村公路建設力度是前所未有的，但即使照此辦理，要完成筑路5000余公里、解決千余個行政村通油路的目標，其進度仍遠遠不夠。進入“十一五”，朝陽市“村通油”工程明顯在加速。 　 
　　　2006年朝陽市農村公路建設完成路基改造1239.4公里，鋪筑黑色路面363.4公里，修建橋梁748座/16343米，解決了95個行政村通油路，投資4.3億元。 　　 
　　2007年完成路基改造306.6公里,鋪筑黑色路面293.2公里,修建橋梁247座/5583.2米,解決了74個行政村通油路，投資1.77億元。 　　 
　　2008年完成路基改造444.5公里，鋪筑黑色路面397.5公里，修建橋梁264座/7133.5米，解決了78個行政村通油路，投資2.3億元。 　　 
　　就在2008年5月，省長辦公會議專題研究全省交通建設工作，要求到2009年底，全省所有行政村要100%通油路。這就意味著朝陽“村通油”任務必須還要提前一年完成，而朝陽占全省未通油路行政村數量的一半，是全省任務量最大的市。更為困難的是，我市剩余的尚未通油路行政村，多為地勢偏僻、溝谷縱橫、原有路況基礎條件很差的地域，施工難度非常之大，時間特別緊迫，任務極為艱巨。 
　　2009年高速沖刺 　　 
　　新的政策機遇促使朝陽“村通油”工程進入超常規高速沖刺階段。2009年是朝陽市村村通油路的最后一年，總計要實施農村公路路基改造431.2公里、黑色路面1401.3公里、橋梁工程377座/7744.6米，解決439個行政村通油路，完成投資4.93億元，相當于過去5年工作量的總和，是全省任務總量的50%。 　　 
　　朝陽市以此視為朝陽公路建設史上的一次重大機遇，作為農村基礎設施建設的重中之重，力求搶抓機遇盡快改變本市農村公路落后面貌，爭時間搶速度把建設計劃往前趕。市政府和交通部門加大領導力度和推進力度，各縣(市)區和各有關部門多措并舉，全力攻堅。各縣(市)區落實責任制。將任務指標分解到鄉、細化到村，做好自籌資金的配套落實，采取有力措施拓寬融資渠道，形成政府主導、交通實施、社會投入、合力推進的新機制。 　　 
　　市交通公路部門先后組織四次全市范圍的建設現場辦公會、調度會，解決制約工程進展的“瓶頸”問題。工程管理上全面落實“六制”，重點落實招投標制和監理制，圍繞工程質量中心，強化稽查等制度，狠抓管理不放松。施工中嚴格按照因地制宜、堅持標準、一次成型、不留后患的原則，堅持不低于縣級公路的質量技術標準，達到了村通油工程項目合格品率100%，干線優良品率100%，終于打勝了全市村村通油路的最后攻堅戰。