11月中旬以來的兩場大雪，給寧夏中部干旱帶覆蓋了一層超過10厘米的積雪。然而在同心縣下馬關生態移民安置項目區內，記者看到，在零下十幾攝氏度的嚴寒下，農民們正忙著往貨車上搬運蔬菜，生意十分紅火。
 回族老人馬漢云去年年初才從山溝里搬遷出來，他告訴記者：“雪后這十天，家里種植的馬鈴薯、蘿卜和溫棚里種植的西紅柿、黃瓜，可賣出了好價錢。汽車到家門口來拉，比往年多賣1000多塊錢。這都是公路給我們帶來的好處。”
 據悉，去年從山大溝深的偏僻村莊搬遷到這里的散戶農民16400人分別被安置在21個自然村。寧夏回族自治區交通運輸廳按照安置情況，安排新修村道，鋪設村莊巷道，在6萬畝新開發土地上，建成了一個公交車能進村入戶、拉糧運菜車能到田間地頭的公路網。通暢的公路使農民足不出戶就可以賣出家里種植的蔬菜。
 隨行的同心縣交通局局長楊德林深有感觸地說：“西部大開發十年來，自治區黨委、政府和交通運輸部在政策方面給了我們這個國家級貧困縣很多的傾斜和支持，2006年全縣已實現了所有建制村通公路、通班車的目標；從去年開始，自治區交通運輸廳又為同心縣10個生態移民開發項目投資3367萬元，修建了農村公路及移民村巷道96公里，使3680多名農民實現了由填飽肚子到多掙票子的轉變。”昔日“初冬一場雪，冬春都難過”的農民，靠著自己種植的馬鈴薯、蘿卜以及溫棚菜在甘肅、陜西、青海和新疆找到了市場。許多農民借著公路跑運輸、做生意，日子越過越紅火。
 據了解，寧夏中部干旱帶約占全區面積的三分之一，涉及8個區（縣）的20多萬人口。隨著寧夏農村公路建設步伐不斷加快，大多數農民的生產、生活得到了很大的改善，但由于干旱少雨、植被脆弱、生態環境惡劣，仍有一些久居偏僻山溝的散居農民擺脫不了交通不便的困境。按照自治區黨委、政府提出的搬遷規劃，寧夏交通運輸廳廳長周舒多次帶領有關專家，深入基層開展調研，根據農業園區和新農村建設布局需要，安排6300多萬元，為全區31個生態移民項目區建成農村公路155多公里，硬化移民村巷道209公里，組織移民實施綠化村道面積3000多畝，使8萬多農民出門能乘車、運貨能到家。