進入10月份，政府的工作力度開始顯現(xiàn)，鐵路貨運量創(chuàng)下今年以來新高。11月26日，記者從山西省經(jīng)信委了解到，10月份，山西鐵路貨運量日均裝車達19947車，日均運量達133.7萬。
 今年以來，鐵路貨運量呈現(xiàn)出低位趨穩(wěn)回升、總體走勢向好的走勢。從10月份貨運量情況看，全省日均裝車19947車，較上半年回升了1776車，日均運量133.7萬噸，接近去年同期水平，較上半年增加4.3萬噸，達到了今年以來的最高水平。
 從1至10月份的貨運量累計數(shù)來看，貨運總量降幅較上半年回升了9.6個百分點，鐵路貨運量企穩(wěn)回升的特征較為明顯。
 分析人士表示，煤、焦、鐵等產品需求不足仍將是制約鐵路運量快速回升的主要因素。雖然山西工業(yè)經(jīng)濟運行出現(xiàn)了積極變化，呈現(xiàn)出企穩(wěn)向好的態(tài)勢，但工業(yè)經(jīng)濟總體 仍處于低位運行階段，鋼鐵、焦炭、化工等主要產品需求不足、價格倒掛現(xiàn)象仍然存在，影響了企業(yè)擴大生產和運輸?shù)姆e極性。
 據(jù)山西省經(jīng)信委經(jīng)濟運行處提供的數(shù)據(jù)，1至10月份，全省鐵路總運量完成37255.6萬噸，同比少運8597.萬噸，下降18.8%，其中煤運量30742.1萬噸，下降20.3%，其他物資運量完成6513.5萬噸，下降0.6%。
 “預計全年貨運量將下降1億噸左右�！鄙鲜鎏幨以诜治鲋羞@樣提到。
 針對此情況，山西省經(jīng)信委與太原、北京、鄭州鐵路局做出了分析。昨日，省經(jīng)信委相關人士在接受本報記者采訪時表示：“今年鐵路貨運量出現(xiàn)巨幅下降，其原因一是國內經(jīng)濟受國際金融危機影響，工業(yè)經(jīng)濟大幅下滑，出口受阻，山西煤、焦、鐵等主要產品需求嚴重不足。其次是地方煤礦整合造成煤炭產量的較大幅度下降，前三季度，全省生產原煤43135萬噸，同比下降10.8%，全省外運煤炭3.億噸，同比下降了24%�！�