中國交通運輸部部長李盛霖這兩天在廣東肇慶視察西江航運時表示，內河航運的發展對經濟結構調整和產業轉移有積極促進作用，內河發展勢在必行。 
　　西江是中國國內第二大內河，經廣西梧州流入廣東。李盛霖選擇了廣西梧州和廣東肇慶兩地視察，其中肇慶是西江的源頭。二00四年至二00八年，廣東全省營運船舶總運力從四百九十八萬載重噸上升到八百一十八萬載重噸，而西江航運為該省產業轉移提供了有力支撐。 
　　李盛霖說，目前中國已經進入新的歷史發展時期，而經濟要發展，交通就要先行，在這個過程中，內河的地位就顯得尤其突出。他表示，此行是為明年經濟工作和“十二五”規劃的編制作準備。 
　　目前肇慶至虎跳門口一百六十八公里內河I級航道已經建成，界首至肇慶一百七十一公里內河II級航道和肇慶至磨刀門口一百六十七公里內河I級航道項目進展順利，預計廣東明年可基本完成西江航運干線的建設。 
　　李盛霖說，在今年的情況下，肇慶港的吞吐量達到二百三十萬噸，其中內貿集裝箱吞吐量增長了百分之四十，實在不容易，表明腹地經濟的增長和內需的擴大。 
　　李盛霖稱，未來國內交通的發展方向是組合運輸體系，內河航運在交通方面有協調促進區域經濟發展的推動作用。東西部的差距，一個省內部的差距，都可以靠內河來拉近。