今天，關于快遞公司提價一事再次升級，各大IT媒體頭條的報道甚囂塵上，韻達、圓通、中通已經公開貼出自己的提價公告。

隨之而來的網友對淘寶自建物流的呼聲也不絕于耳，究竟是否應該自建物流，淘寶正站在歷史的十字路口。

筆者昨天再次接觸的淘寶內部人士透露，淘寶自身也認識到，目前推薦物流的形式實在不靠譜，并沒有對賣家起到實質性的幫助，淘寶正在研究如何更好地幫助賣家解決物流問題。

但淘寶歷來都對外聲稱不自建物流，即使是今天媒體上盛傳的上海家電配送中心，也是淘寶與合作伙伴聯合建立的。淘寶似乎對自建物流這個門檻，永遠是那么的難以跨越。，

無可否認，作為 C2C的淘寶為培育網民購買習慣做出革命式的貢獻，但其歷史使命可以說已經告一段落，EBAY逐漸落后于AMAZON已給出先兆，未來的趨勢必定是朝B2C方向邁進。淘寶也以淘寶商城明確地參與這個大趨勢中去。但問題在于，對于B2C來說，供應鏈水平是其最核心的競爭力，而淘寶商城聲稱是B2C平臺，卻在物流這個供應鏈核心環節毫無建樹，每次涉及到物流話題淘寶總是將自己置于組織者、協調者的角色。

淘寶如果自己不親自介入物流，其所提供的所謂電子商務平臺，充其量只是流量平臺而已，作為賣家，還得自己再去尋找物流服務商，而且服務水平如何，淘寶根本無法掌控。因此，對于賣家來說，電子商務平臺服務中的流量服務和物流服務是被切割成兩部分的，而其中更為核心的物流服務并不能從淘寶獲得，從另一個角度說，由于缺乏對物流的直接控制力，淘寶根本沒有資格對外聲稱為賣家提供“電子商務平臺服務”。

AMAZON作為全球最優秀的B2C平臺，其物流系統堪稱完美，在上面的獨立賣家已經可以將倉儲、配送等物流環節全部交給AMAZON，享受優質的物流服務。前不久AMAZON收購的賣鞋網站ZAPPOS，同樣是個極其優質的物流系統。目前國內的卓越、京東商城、VANCL、紅孩子等大牌B2C公司都在馬不停蹄地建設自己的物流系統，一旦這些公司的物流系統部署完畢，開放給有其他B2C賣家，屆時將對淘寶商城形成巨大的威脅。京東商城已于不久前宣布將于2010年開放物流平臺。 
         
                                                           
作為電子商務行業中元老級的公司，聰明的淘寶和精明的馬云不可能不懂得物流的重要性。未來無論是自建物流還是合作建物流，相信淘寶一定會加深對物流的掌控力，作為B2C平臺，也只有真正介入物流， 才是對賣家負責任表現。畢竟，賣家都是奔著淘寶來的。

 實際上，已經有觀點認為，淘寶其實在偷偷做物流很久了，只不過時機未到沒有對外公開而已，現在估計物流是籌備得差不多了，于是開始制造輿論。呵呵，真是陰謀論得可以~~