今年，三明被定位為海西交通樞紐和閩西北物流中心，聯(lián)手廈門港務(wù)集團(tuán)、南昌鐵路局，共同策劃實施沙縣“無水港”項目。通過3～5年的努力，將建成海西中部最大的集倉儲、包裝、加工、配送、電子商務(wù)、運輸?shù)葹橐惑w的綜合型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

　　三明市委書記黃琪玉接受本報記者專訪時表示，發(fā)揮“前鋒、基地、樞紐、支撐”作用，這是省委書記盧展工對三明提出的要求。三明正趁勢努力將“無水港”項目從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　據(jù)了解，新三明站貨運站點正在等待最后的規(guī)劃批復(fù)，即將開工建設(shè)，一期工程用地460畝，投資4億元，并預(yù)留今后接入三條鐵路貨運專用線。

　　海鐵聯(lián)運一次通行

　　“無水港”是指建在內(nèi)陸山區(qū)城市，依托信息對接和多式聯(lián)運支持，具有報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等口岸監(jiān)管、港口服務(wù)綜合功能的物流中心，它具有沿海口岸碼頭和保稅物流園區(qū)的功能。

　　“相當(dāng)于把港口功能轉(zhuǎn)移到三明(沙縣)的閩西北物流區(qū)里。”市委書記黃琪玉介紹，這不僅有效降低三明企業(yè)通關(guān)和綜合物流成本，還可以吸納周邊省、市的物流向三明市聚集，成為海西區(qū)域協(xié)作、發(fā)展的“綠色通道”。

　　記者從三明市政府口岸辦公室了解到，“海鐵聯(lián)運”是三明市口岸通關(guān)的最大亮點之一。進(jìn)出口貨物由鐵路運到廈門港后直接裝船運出，或是到達(dá)港口后直接由鐵路運進(jìn)，只需一次申報、一次查驗、一次放行。而海鐵聯(lián)運平均一個出口貨柜比用公路運輸?shù)綇B門節(jié)省1000元。

　　“向莆鐵路已經(jīng)動工建設(shè)，沙縣將建設(shè)新三明站，實現(xiàn)沿海與山城‘門到門’對接。”市委書記黃琪玉對這個項目充滿了信心，“通過3～5年的努力，這里將建成海西中部最大的集倉儲、包裝、加工、配送、電子商務(wù)、運輸?shù)葹橐惑w的綜合型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。”

　　 周邊城市盯住三明口岸經(jīng)濟(jì)

　　由于口岸經(jīng)濟(jì)特有的涉外性、關(guān)聯(lián)性、牽動性，口岸建設(shè)已成為許多城市崛起的引擎和新經(jīng)濟(jì)增長點。“無水港”項目開始規(guī)劃后，三明市周邊的南昌、上饒、撫州、贛州和武夷山等地都盯上了這塊“蛋糕”。

　　三明市政府也抓準(zhǔn)了這個商機(jī)，正加快規(guī)劃建設(shè)海峽西岸三明臺商投資區(qū)，總面積130平方公里、核心區(qū)50平方公里，吸引了不少商家。市委書記黃琪玉說：“常有公司負(fù)責(zé)人來三明探聽這個項目什么時候能夠建設(shè)好。”“這個項目將承擔(dān)起閩西北物流基地的內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)進(jìn)出口貨物集散功能，成為三明連接沿海與內(nèi)陸省市物流的一個重要節(jié)點，是廈門港、福州港的腹地，并延伸到江西、安徽、湖南等地，成為福建拓展中西部地區(qū)的重要基地。”市委書記黃琪玉認(rèn)為，口岸經(jīng)濟(jì)集人流、物流和信息流等于一體，包含客貨進(jìn)出、倉儲、商貿(mào)金融、電子商務(wù)、保稅加工等領(lǐng)域，發(fā)展得好，對三明地方經(jīng)濟(jì)將帶動很大。