隨著邊境貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，口岸經(jīng)濟(jì)交流日益活躍，西藏口岸加快了構(gòu)建“南亞陸路貿(mào)易大通道”的步伐。預(yù)計(jì)2010年西藏進(jìn)出口總額將突破10億美元。 
　　在建設(shè)“南亞陸路貿(mào)易大通道”的總體目標(biāo)下，西藏確立了“重點(diǎn)建設(shè)吉隆口岸，穩(wěn)步提升樟木口岸，積極恢復(fù)亞東口岸，逐步發(fā)展普蘭和日屋口岸”的發(fā)展建設(shè)思路，并積極推進(jìn)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)工作。 
　　與此同時(shí)，西藏加緊進(jìn)行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總投資將超過12億元。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，吉隆將引入1.4億元資金，建設(shè)口岸倉儲(chǔ)加工區(qū)和物流園區(qū)，以增強(qiáng)口岸貿(mào)易的發(fā)展后勁。西藏正在積極爭取在吉隆口岸建設(shè)中尼跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，吉隆口岸有望成為西藏第二大邊貿(mào)通道。 
　　在國家“興邊富民”戰(zhàn)略的指引下，西藏也開始加快中印邊境亞東口岸的開放和建設(shè)。隨著青藏鐵路支線拉薩至日喀則段的開工建設(shè)，通往亞東口岸的運(yùn)輸成本將進(jìn)一步降低。