隆冬時節(jié)，記者來到黑龍江省公路重點工程富綏大橋、齊甘特大橋、111國道工程建設(shè)工地，看到了一幅幅熱火朝天的酣戰(zhàn)畫面：穿上了厚厚的“棉衣”的拌和站依舊在工作，運輸車輛有條不紊排著長長的隊伍準(zhǔn)備卸料，轟鳴的馬達聲和卸下的碎石聲交織在一起，奏起了渾雄激昂的攻堅進行曲。 
　　拌和站穿上“厚棉衣” 
　　受今年汛期洪水影響，富綏大橋建設(shè)項目年度計劃滯后，為確保按期完工，指揮部采取超常規(guī)運行方式實行冬季施工。記者在現(xiàn)場看到，富綏大橋的拌和站已經(jīng)穿上了厚厚的“棉衣”，施工現(xiàn)場用棉帳篷搭起了取暖大棚，工人們正在水下進行緊張的施工，建好的橋墩用暖氣管層層包裹……據(jù)該項目指揮王牧介紹，進入冬季施工以來，指揮部累計投入施工人員575人，指揮部人員全部駐扎工地，堅守一線。經(jīng)過一個月的努力，他們已完成鉆孔樁58根，系梁11根，承臺3座，墩臺、臺身和肋板27根，預(yù)制梁17片，蓋梁4塊，破冰體4個。當(dāng)前，冬季施工正有序推進。 
　　記者在齊甘特大橋工地了解到，冬季攪拌混凝土?xí)r，帶有冰雪和凍結(jié)塊的材料不能使用。為此，該指揮部按照混凝土的施工配合比和設(shè)計坍落度進行控制。對于鋼筋加工技術(shù)，他們采取的措施是：溫度低于零下20攝氏度時，鋼筋骨架等焊接必須在暖棚內(nèi)進行，根據(jù)暖棚內(nèi)溫度調(diào)整焊接參數(shù)。據(jù)項目指揮韓存玉介紹，截至11月19日，特大橋項目總計完成鉆孔樁442根，占設(shè)計總量的78.1%，其中，西江橋主墩完成鉆孔樁51根，占設(shè)計總量的94.4%，55號主墩承臺基坑已開挖；完成系梁4座，占設(shè)計總量的12.5%，為明年工程順利實施贏得了時間。 
　　反季節(jié)采購儲備大宗建材在齊嫩高速公路訥河至嫩江段工程項目施工料場，111國道工程建設(shè)指揮部指揮劉德海告訴記者，當(dāng)前瀝青路面用的碎石備料工作已全面展開，所有施工合同段按照“提前部署、提前安排、提前備料”的思路，謀事在前，早在10月份就與各料場簽訂了冬季供料合同，抓住冬季材料價格回落的有利時機，進行反季節(jié)采購，為明年順利施工提供堅實的保障。備料過程中，他們對水泥、碎石、改性瀝青等材料嚴(yán)把“收、驗、儲”三關(guān)，堅持多管齊下，全程監(jiān)控。目前，所有參建單位正有條不紊地組織人力、車輛加緊備料，爭取在明年3月末前完成大宗材料的儲備工作。 
　　據(jù)了解，黑龍江省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的項目大約需要使用瀝青120萬噸、水泥3000萬噸、鋼材80萬噸，材料需求量大、使用時間集中，能否保質(zhì)保量確保供應(yīng)，關(guān)乎三年決戰(zhàn)的成敗。黑龍江省交通運輸廳制定了《材料物資管理暫行辦法》，組建了由紀(jì)檢監(jiān)察、工程建設(shè)等部門人員組成的物料采購領(lǐng)導(dǎo)小組，進行統(tǒng)一集中招標(biāo)采購，在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的前提下，簽訂長期供應(yīng)意向或合同，為公路重點工程儲備瀝青、鋼材、高標(biāo)號水泥等主要材料。 
　　冬季正是大宗材料儲備的關(guān)鍵期，目前，物料采購領(lǐng)導(dǎo)小組正在完成2010年全省重點工程瀝青的采購工作。2010年共有12個項目有瀝青使用計劃，總需求量為30萬噸，截至10月末，已采購瀝青10.5萬噸，占全年采購計劃的30%，力爭年底前完成15萬噸采購任務(wù)。此外，物料采購領(lǐng)導(dǎo)小組12月將組織完成2010年高標(biāo)號水泥及鋼材合同的簽訂；2010年鋼材總需求量為13.5萬噸，參照2009年的做法，依然選定省內(nèi)的兩家大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為供應(yīng)廠家；改性瀝青招標(biāo)工作也正在進行中……