寶山區南大路，一條并不起眼的小路，但卻是大場地區交通擁堵的一個“死結”。高峰時段，這里的車流最長曾一連堵過3個小時，殃及交叉的祁連山路，使這條除滬太路外寶山通往市區的另一條地面主干道陷入癱瘓。 
　　小小南大路，為何如此堵，交警又是怎樣化解疏導的？今天上午，記者作了一番實地探訪。
　　物流公司聚集貨車眾多經常擁堵
　　上午8時不到，記者在南大路距祁連山路口不遠處看到，一輛貨車因“尾大難掉”，轉彎困難卡在了路中。很快，后面的車輛開始排隊，此時一輛巡邏摩托疾馳而來，交警下車開始疏導車流，指揮車輛借道掉頭。
　　“這是一個典型例子。”交警告訴記者，南大路是寶山大場地區一個散貨運輸集散地，路邊弄堂內和周邊地區有大大小小物流公司200多家，大型停車場6家，大型倉儲單位20家，每天來自各地的貨運車輛從四面八方趕來，卸貨后還要在停車場內停靠，等待回程生意，令這里的交通異常繁忙，停車場一旦停滿，外面車輛不知“內情”，開到門口開不進去，很容易卡在路中引發擁堵。
　　“這些貨車大都體積大，外掛長，最長的車輛超過15米，而南大路只有六七米寬，不堪重負。”寶山交警支隊副支隊長葉晶華告訴記者，南大路擁堵的根源是這里散貨運輸業無序發展、缺少引導和整合的惡果，依托這里停車、倉儲的條件，很多小物流業小老板被吸引到這里，租房做生意，一間幾平方米的小房子就可以成為一家物流公司。
　　爭取單位配合隨時監控動態排堵
　　交警部門原本為南大路專門派駐了一名巡邏交警，但根本無法應付高峰時段隨時隨地擁堵“爆發”的狀況。經常這邊的結點還沒消除，那邊又堵上了，來來回回疲于奔命，秩序也沒有好轉。
　　寶山交警經過分析，除了增派警力支援外，還通過多方聯動，隨時監控堵點產生，力爭在擁堵形成之初將其化解。
　　“我們走訪了周邊的主要停車單位，與他們的負責人形成共識，一旦車位即將滿員，提前通知值勤交警做好準備，對那些想要進場的車輛提前引導，不讓前面進不去，后面走不掉的事情發生。許多停車單位還派出停車輔助員配合我們，向駕駛員做解釋工作，減輕我們的負擔。”
　　葉晶華告訴記者，在此基礎上，交警增派了3名民警，將這段七八百米長的路段劃分為幾個區塊，互相策應，動態排堵，取得了很好的效果。此外，寶山交警還與相鄰的普陀交警聯動，雙方互通流量狀況，及時干預堵點產生。“經過近3個星期的努力，高峰時段3小時內接110擁堵報警，已從最初的100多個下降到20多個。”