記者閻密報道11月17日，以“首屆中國物流人才培養校企聯動論壇”為核心活動的“2009中國物流人才日”在南京召開。作為2009年中國國際物流節的品牌活動之一，此舉拉開了第五屆中國國際物流節的序幕。出席論壇的代表們圍繞校企互動培養高級物流人才、實現供需對接的熱門話題進行了深入探討。會間還特別舉行了“全國運輸與物流院校培訓實踐基地”和“全國運輸與物流院校教學示范基地”授牌儀式，并由中國交通運輸協會會長錢永昌對我國物流教育戰線作出卓越貢獻的教育工作者，頒發了“中國交通運輸協會快運分會榮泰物流獎勵基金-教育獎”。專家和業界認為這是校企聯動邁出的有益一步。
　　中國交通運輸協會副秘書長、中國交通運輸協會快運分會常務副會長倪瑋在演講中指出，雖然目前我國物流產業迅猛發展，但是物流人才總體不足，尤其是高級物流人才緊缺匱乏，嚴重影響著我國物流業的崛起和快速發展。為此，中國交通運輸協會快運分會組織了“2009中國物流人才日活動”，為物流企業與國內物流高等教育院校搭建一個交流合作的平臺。
　　該平臺一經推出備受關注，走產學研相結合的物流人才培養道路成為代表們的共識。華南理工大學土木與交通學院副院長靳文舟認為，目前物流人才供需雙方不對應。他說，隨著物流企業的飛速發展，各大院校的物流相關專業也日益豐富。但是，這種培養出來的人才并不能真正滿足企業多樣化的實際需求，這就形成了培養專業與需求廣泛的不對應。交通運輸協會快運分會副秘書長尚爾斌認為這是模式之痛，是轉型之癢。他表示，目前一部分物流人才的培養還屬于計劃經濟模式，而企業所需要的人才則是市場模式，這就造成了人才供需互不適應的尷尬局面。他認為，未來真正需要的是知行合一的人才。
　　同濟大學原副校長楊東援表示，一部分院校的老師缺乏企業工作經驗，通常是以書本上學來的知識傳授學生，這就造成了理論與實踐的脫節。他還坦言，高級物流人才的培養不是完全靠大學，而應該走一條產學研相結合的路子，實現物流人才培養的多樣化。他還大膽提出，學生要到企業去實習是天經地義的，但為什么教師為什么不可以也有個去企業實習的階段呢？北京物資學院張副院長對此也表示贊同，她建議，在校企聯動、供需對接中，應該加強師資隊伍建設，提高實踐水平；應該構建學生實踐平臺，并建立模擬企業業務流程實驗室，為學生提供更多的實際操作鍛煉的機會。
　　中國交通運輸協會會長錢永昌在致辭中指出，這次“物流人才日”是物流節的第一個活動，很有意義，顯示出物流人才培養的重要性和緊迫性。他認為校企聯動很重要，教育必須與生產實踐相結合。只有兩者有機結合，才能實現共贏局面。今后，協會還將進一步提供交流與發展的平臺。