中國內地部分企業出于為本年末、明年初高爐生產進行適度地鐵礦石采購儲存的考慮，今年以來大量進口鐵礦砂，以致存在“囤貨待漲”的貿易炒作風險。廣州海關19日公布的統計數據稱，今年前十月經廣東口岸進口鐵礦砂2374萬噸，與去年同期相比增長30.3%。  　　數據顯示，1至8月進口規模趨于穩定， 9、10月進口量驟升驟降起伏較大。8月份時連續6個月保持200萬噸以上規模，9月份進口突增至482萬噸，增長1.3倍，創2008年以來新高，單10月份，進口驟降，僅進口145萬噸，為今年以來月度進口最低。
　　1至10月，經廣東口岸自澳大利亞進口鐵礦砂730萬噸，增長43.9%；自巴西進口鐵礦砂505萬噸，增長40.8%；自南非和烏克蘭分別進口275萬噸和246萬噸，分別增長1.5倍和85.1%；自印度進口382萬噸，下降24.3%；以上五大主要市場進口占同期經廣東口岸鐵礦砂進口總量的90%。
　　海關提醒，今年以來鐵礦砂大量進口，不但造成中國內地港口進口鐵礦石大量庫存積壓和海運滯港待卸時間延長，還使海運費價格上漲，增加了整個鋼鐵行業的生產成本，并且這種炒作帶來的虛假需求旺盛，也不利用即將進行2010/2011年度鐵礦石談判。中鋼協擬將制定包括重新審核進口資質借以削減鐵礦石進口企業等多項措施，規范當前進口鐵礦石的貿易秩序。