經常往返于嘉興和蕭山兩地的市民，對三角形的一條定理一定深有體會——“三角形任意兩邊之和大于第三邊”，長期以來，從嘉興到蕭山要經過錢塘江喇叭形的入海口，走出一個大大的“V”形，開車從滬杭高速公路走錢江二橋或經繞城高速走錢江六橋，100多公里路程耗時兩個多小時。

    這一切將在2012年年底成為歷史，記者從錢江通道及接線工程北接線段初步設計評審會上了解到，錢江通道計劃于2012年建成通車，此后從嘉興到蕭山就走三角形的“第三邊”。 

    工程初步設計評審通過  

    10月30日從上午結束的錢江通道及接線工程北接線段初步設計評審會上了解到，錢江通道北接線初步設計方案基本確定：線路走向經桐鄉、海寧與錢江隧道相接，全長11.415公里。一期工程起自桐鄉市境內的滬杭高速公路K130附近，與東西大道、杭浦高速公路互通，在海寧市鹽官鎮西2.5公里處以隧道形式穿越錢塘江，經蕭山區，終于杭甬高速公路紹興縣境內齊賢，全長43.585公里。 

    據悉，該工程是《浙江省公路水運交通建設規劃》（2003年—2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的第三通道，是長三角高速公路網規劃“縱三”江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，也是我市“三縱、三橫和三連”高速公路主骨架之一。 

　　去蕭山不經杭州市區 

    據了解，錢江通道及接線工程總投資87億元，連接蕭山和嘉興，建成后錢塘江再添“通途”，在滬杭、杭浦、杭甬等高速公路間，為錢塘江兩岸城市架起一條快速通道，是繼杭州灣跨海大橋、嘉紹跨江通道之后，環杭州灣地區穿越天然屏障的第三大通道。 

    嘉通集團南北三路項目部有關負責人說，目前嘉興到蕭山，必須先到杭州，然后再到蕭山，走出一個巨大的‘V’字形，很繞路，錢江通道直線“穿”過錢塘江，在滬杭、杭浦和杭甬等高速公路之間，架起一條快速通道，今后，從嘉興到蕭山不用經過杭州了。 

    少走40公里路 少開20多分鐘車 

    “錢江通道建成后，從嘉興去蕭山工業園區能少走70公里的路，少開40多分鐘的車。”嘉通集團南北三路項目部經理陸永強說，錢江通道將成為蕭山國際機場及錢江南岸地區連接浙北、蘇南等地最快捷的通道，今后市民去蕭山能少走40公里路，少開20多分鐘車。 

    據了解，作為嘉興積極應對危機擴投資、保增長的重要項目，錢江通道北接線工程被列為今年市政府力爭開工的項目之一，承建方是嘉通集團，目前該集團已完成服務區設置必選、安全性評估完善工作，今天初步設計通過專家評審后，就可以進行施工圖設計，然后進入招投標和征遷啟動階段。 

    “這項工程計劃在明年2月開始施工，2012年與錢塘江隧道同步通車，屆時從嘉興到蕭山就近了。”嘉通集團總經理助理周大勇說。