經(jīng)過11年研究論證、近5年艱苦建設(shè)，世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程——上海長江隧橋10月31日上午正式建成通車。我國第三大島崇明島從此與上海市區(qū)“陸路”相接，結(jié)束了崇明島沒有通往大陸的路上通道的歷史。今后，驅(qū)車從上海浦東抵達崇明島，僅需20多分鐘。 
　　中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲出席通車儀式并宣布通車。上海市委副書記、市長韓正，交通運輸部副部長馮正霖致辭。8位建設(shè)者代表共同為長江隧橋建成通車剪彩。國家外國專家局副局長劉延國，上海市領(lǐng)導(dǎo)劉云耕、馮國勤、楊雄、丁薛祥、徐麟、陳豪等出席；上海市副市長沈駿主持儀式。 
　　上海長江隧橋工程采用南隧北橋及預(yù)留軌道交通線的建設(shè)方案，南起浦東五號溝，經(jīng)隧道抵達長興島，再經(jīng)大橋抵達崇明島陳家鎮(zhèn)，全長25.5公里。其中上海長江隧道全長8.9公里，外徑達15米，是目前世界上最大直徑隧道，隧道橫斷面內(nèi)分為三層：頂部是排煙道；中部高速公路層，可通行5米高的車輛；下部為預(yù)留軌道交通空間，將來有條件可開通城市軌道交通。上海長江大橋主通航孔跨徑達到730米，是目前世界上最大的分離式全漂浮體系斜拉橋，大橋設(shè)雙向6車道外加兩條軌道交通預(yù)留通道，車輛設(shè)計時速為100公里，其公軌同層共面的橋梁設(shè)計，也是一個新的創(chuàng)舉。 
　　韓正在致辭時代表上海市委、市人大、市政府、市政協(xié)和全市人民，向奮戰(zhàn)在第一線的廣大建設(shè)者致以崇高敬意，向關(guān)心、支持工程建設(shè)的國家有關(guān)部委、各有關(guān)單位和中外專家表示衷心感謝。 
　　他說，上海長江隧橋建成通車，對改善長江口越江交通狀況，優(yōu)化上海交通網(wǎng)絡(luò)體系，打通國家沿海交通大通道，將發(fā)揮非常重要的作用；對加快崇明現(xiàn)代化生態(tài)島建設(shè)，促進上海城鄉(xiāng)一體化，推動長江三角洲、長江流域乃至全國經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重大的意義。希望廣大工程建設(shè)和管理人員，繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難，勇攀高峰的大無畏精神，再接再厲，開拓創(chuàng)新，為上海加快推進“四個率先”，加快建設(shè)“四個中心”和社會主義現(xiàn)代化國際大都市，再立新功，再譜新篇。 
　　馮正霖代表交通運輸部和李盛霖部長，向為工程建設(shè)付出辛勤心血和汗水的全體建設(shè)者表示熱烈的祝賀！他表示，上海長江隧橋工程是國家高速公路網(wǎng)上海至西安公路的重要組成部分，是目前世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合項目之一，建設(shè)條件復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。在上海市委、市政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，各有關(guān)部門緊密配合，科學(xué)組織，工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位恪盡職守，凝心聚力，堅持安全第一、質(zhì)量第一，嚴(yán)格管理，精心實施，圓滿完成了建設(shè)任務(wù)； 
　　通過科技攻關(guān)，攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)，取得了60多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和科研成果，不僅保障了隧橋工程的順利建成，而且為我國乃至世界其他跨江、跨海特大工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。該工程的建成通車，對完善國家及區(qū)域公路網(wǎng)，進一步拓展城市發(fā)展空間，促進長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟更好更快發(fā)展，具有十分重要的意義，也為明年上海世博會提供了更加完善的交通設(shè)施，創(chuàng)造了更好的交通條件。 
　　據(jù)了解，借助日益便捷的交通，目前，崇明島已確定發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)，而為配合上海世博園區(qū)建設(shè)，許多國家級裝備企業(yè)從市區(qū)遷至長興島，上海長江隧橋?qū)�為長興島發(fā)展海洋裝備制造業(yè)打開方便之路，也為橫沙島的下一步發(fā)展創(chuàng)造了條件。長江隧橋工程的貫通，還將連接滬杭、滬寧高速公路網(wǎng)絡(luò)，成為實現(xiàn)江海聯(lián)運的交通大動脈。區(qū)域經(jīng)濟研究專家認為，長江隧橋打通了長江南北交通網(wǎng)絡(luò)的“黃金通道”,中國經(jīng)濟沿長江發(fā)展軸逐漸成形，以上海為中心的長三角經(jīng)濟集群將加速崛起。