2008年7月1日，黨的生日，一個陽光明媚的日子。這一天，作為目前我省連通內陸的惟一鐵路通道———蘭青復線西寧至海石灣段正式開通運營，蘭青線輸送能力增至每天可開行客車30對，年輸送貨物量超過4000萬噸，遠景輸送能力每年8640萬噸。蘭青復線工程總投資40億元，設計時速160公里。蘭青復線青海境內的成功開通，結束了我省沒有電氣化鐵路的歷史。 
    與此同時，青藏高原上又一條“巨龍”在順利鑄就。2007年9月16日開工，總投資106億的青藏鐵路西二線工程在2008年里同樣取得了驕人的成績。全年西格二線完成投資近37億元。為了盡快形成運能，西格二線各參建單位加班加點，目前已經雙線開通6處重點路段，分別是：尕巴至烏蘭區段，全長17公里，11月12日開通運營；西寧至雙寨段，全長10.5公里，10月12日開通運營；格爾木至格爾木東，全長4.93公里，10月16日開通運營；青海湖至托勒段，全長10公里，10月25日開通運營；連湖至浩魯格區段，全長設計49.13公里，10月30日開通運營。
    柴木(柴達爾至木里)鐵路的順利建設更讓人為之驕傲。作為我省首條地方鐵路，總投資達到24.6億元。柴木鐵路，位于剛察縣和天峻縣境內，沿哈爾蓋北上，穿越大通山埡口，跨過大通河，向西沿河北岸行進，路經江倉煤礦至終點木里煤礦。目前，柴木鐵路主體工程已經全部完工，開通運營后，年運輸能力將達到500萬噸，遠期運力可達1000萬噸。柴木鐵路的成功建設必將促進海北、海西煤炭等資源的開展步伐，加快全省經濟的快速發展。
    蘭青復線青海境內的順利開通，西格二線、柴木鐵路的順利建設，以及今年有望開建的蘭新鐵路青海段必定讓我省經濟插上騰飛的翅膀。
　　四放三縱編織全省高速公路網
    近年來，我省公路交通事業發展取得了長足的進步和很大的成就，但與國內其他省份相比，我們的差距非但沒有縮小，而且還在繼續拉大。省委、省政府審時度勢，決定采取省會放射線與縱橫網格相結合的布局方案，即四條省會放射線，三條南北縱線，兩條東西橫線，編織全省高速公路網，簡稱“432”高速公路網。“432”高速公路網總規模約5650公里，其中國家高速公路約1950公里，地方高速公路約3700公里。整個“432”高速公路網包括九條主線路，兩條聯絡線路，兩條繞城線路。
    為了抓搶機遇，拉動內需，經過交通部門積極協調，2008年11月底至12月26日，我省相繼開工建設5條不同等級公路，總投資達到47.9億元。這些公路分別是：省道314線冷湖至烏圖美仁，里程287.8公里，投資13.8億元；三江源機場公路，里程21公里，投資2.9億元；國道214線倒淌河至共和，里程37.5公里，投資5.36億元；國道315線湟源至西海，里程49.7公里，投資5.84億元；國道215線察爾汗至格爾木，里程80公里，投資20億元。
　　三江源頭為“神鷹”筑巢
    作為三江源地區的首個民用機場———玉樹三江源機場自2007年5月16日正式開工建設便吸引了無數世人的目光。玉樹民用機場位于玉樹州結古鎮以南18公里處的上巴塘。此項工程是我省“十一五”時期的重點建設項目。工程按滿足2015年旅客吞吐量8萬人次、高峰每小時285人次、貨郵吞吐量375噸的要求設計。主要建設內容包括飛行區及站坪、航站樓、通訊導航、氣象、供電、供熱、給排水等工程，工程總投資5.41億元。目前，飛行區、跑道和航站區等主體工程基本完工。經過監理，三江源機場工程各項質量指標合格，達到或超過了民航行業標準。
    長期以來進出三江源區僅有公路一種通道，玉樹三江源機場的建設意味著進出三江源區又多了一個便捷、高效、快速的空中運輸通道。同時，也將滿足青藏鐵路全線貫通后日益增長的高原生態旅游需求，帶動地方相關產業發展，對三江源自然保護區建設具有十分重要的意義。
    2008年12月18日，西寧曹家堡機場二期擴建工程舉行奠基儀式，在不久的將來，西寧曹家堡機場將有翻天覆地的變化，富有地方特色的航站樓、10多個停機位會讓所有的人眼前一亮。這是繼2005年11月16日曹家堡機場第一次擴建投入運營后，時隔僅僅兩年，再次對其進行擴建，我省航空運輸迎來了發展春天。
　　鬼斧神工興修水利水電
    在貴德縣與貴南縣交界的龍羊峽谷出口，有一個地方，叫作拉西瓦，拉西瓦在藏語里的意思是“渴望陽光的地方”。峽谷因兩岸邊坡高而陡峭，谷底終日不見陽光而得名。拉西瓦水電站就建在這里，它是黃河上游龍羊峽至青銅峽河段規劃的第二個梯級電站，是黃河流域裝機容量最大、單機容量最大、大壩最高、單位千瓦造價最低的水電站，是“十一五”期間國家及我省重點工程和標志性工程，同時，更是國家西電東送“北通道”的骨干電源以及實現西北水火電“打捆”送往華北電網的戰略性工程。電站大壩高達250米，最窄的地方不足100米，作業面小，施工難度很大。尤其是兩岸邊坡最高達800多米，地勢險峻，令人驚嘆的是，電站廠房完全建于邊坡山體內，相當于在山體內掏了一個20層樓的空間，確謂鬼斧神工。
    目前，電站主體工程全部完工，設備安裝已進入沖刺階段，首臺機組將于今年上半年并網發電，年內年內將有三臺機組并網發電，到2011年6月工程全部竣工。拉西瓦水電站的建設，不僅可以利用黃河豐富的水能資源提供巨大的清潔和質優價廉的電力，而且可以大大提高下游已建和待建梯級水電站的發電效益，改善黃河流域其他電源的運行條件，具有巨大的綜合利用效益與規模經濟效益。
    過去的一年，省委、省政府堅持既考慮當前發展，又著眼未來發展，即做好當前工作，又為今后發展奠定基礎。2008年，我省編制完成了柴達木循環經濟試驗區產業發展規劃，一大批工程建設扎實推進，一大批新項目開工建設，地質勘探項目明顯增加，各類礦產資源探明儲量進一步擴大。去年底，國家實施擴大內需十項政策，新增建設投資1000億元，我省爭取到中央資金14.8億元，一批保障性安居工程、民生工程、交通、能源、社會事業等相關項目正在加緊實施。(來源：西寧晚報 作者:胡友軍)