從20世紀(jì)90年代中后期開(kāi)始，隨著業(yè)務(wù)的復(fù)雜化，部分貨代企業(yè)為了明晰經(jīng)營(yíng)管理流程、提升經(jīng)營(yíng)管理水平、加快發(fā)展速度，確保在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，大多都走上了信息化的道路，最初使用打字機(jī)打印提單，后來(lái)開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)電腦、傳真機(jī)和最基本的貨代軟件，逐漸實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的自動(dòng)化，而電腦、軟件等軟硬件設(shè)施也就成了貨代企業(yè)開(kāi)張經(jīng)營(yíng)必不可少的一項(xiàng)投資。

    在貨代信息化過(guò)程中，除了電腦、打印機(jī)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等各種硬件設(shè)施以外，貨代軟件更是舉足輕重，其包括各種基礎(chǔ)軟件，如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和中間件，以及貨代專(zhuān)用軟件，如倉(cāng)儲(chǔ)軟件、運(yùn)輸管理軟件、報(bào)關(guān)軟件、貨代管理軟件等。相對(duì)于硬件制造對(duì)資源和能源的消耗而言，軟件更是信息化的基礎(chǔ)與靈魂。貨代軟件的發(fā)展將對(duì)貨代物流信息化的提升起到關(guān)鍵作用。

    從整個(gè)貨代軟件發(fā)展歷程來(lái)看，貨代軟件的開(kāi)發(fā)經(jīng)歷著三種模式變遷。最初階段有些企業(yè)采用自主開(kāi)發(fā)模式。這種模式需要企業(yè)本身有軟件開(kāi)發(fā)隊(duì)伍、有系統(tǒng)設(shè)備投入，由于初期規(guī)模不大，初期投入較低。但是當(dāng)企業(yè)規(guī)模變大后，這種模式的持有成本和系統(tǒng)更新成本很大。于是發(fā)展到第二階段，即軟件外包模式。有能力和資金的企業(yè)通過(guò)外包委托一些大型軟件開(kāi)發(fā)公司開(kāi)發(fā)物流軟件，或者直接購(gòu)買(mǎi)獨(dú)立的貨代物流軟件提供商的產(chǎn)品和服務(wù)，目前我國(guó)正處于這一階段的末期。
 
    這種貨代信息化水平已經(jīng)出現(xiàn)了無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求的缺陷，這些貨代軟件與管理系統(tǒng)往往只能供單機(jī)或局域網(wǎng)內(nèi)使用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、跨地域地聯(lián)網(wǎng)操作，無(wú)法打通企業(yè)之間、整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條上的信息流，導(dǎo)致企業(yè)間存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象，在供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)中存在著大量地重復(fù)勞動(dòng)，貨主、貨代、訂艙代理、船公司、報(bào)關(guān)行、車(chē)隊(duì)，往往需要重復(fù)輸入相同的信息，而一旦信息有更新必須層層傳遞，整個(gè)供應(yīng)鏈的效率大打折扣，業(yè)務(wù)訂單的處理水平自然也難以提高，直接后果是業(yè)務(wù)訂單處理效率低下，抬高運(yùn)維成本，間接后果則是客戶(hù)服務(wù)水平無(wú)法提升，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力難以加強(qiáng)。打破這樣的缺陷，已成為貨代企業(yè)邁出更快發(fā)展步伐的關(guān)鍵一步。

    同時(shí)，由于貨代軟件所導(dǎo)致的軟硬件成本、實(shí)施成本及使用方便性等因素的困擾，目前只有不到1/3的國(guó)際貨代企業(yè)采用了貨代物流業(yè)務(wù)所需要的信息系統(tǒng)，不少有成長(zhǎng)潛能的貨代企業(yè)無(wú)法享受到信息化所帶來(lái)的好處。

    尤其是處于當(dāng)前的后危機(jī)時(shí)代，雖然整個(gè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)有所好轉(zhuǎn)但并未走出危機(jī)，大多數(shù)貨代企業(yè)松散型管理模式所帶來(lái)的收入降低、成本增加等問(wèn)題，對(duì)貨代企業(yè)贏得新的機(jī)會(huì)造成了很大的障礙。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，信息化建設(shè)及升級(jí)已逐漸為企業(yè)共知，但方向何在，不少貨代企業(yè)又比較迷茫。這就有必要盡快邁入貨代信息化的“第三階段”，也即以貨代大掌柜的實(shí)施為標(biāo)志的“軟件即服務(wù)”階段。

    由貨代物流業(yè)領(lǐng)軍SaaS服務(wù)商捷通網(wǎng)投資數(shù)千萬(wàn)資金、耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)4年，搭建“貨代大掌柜”全球商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)虛擬化技術(shù)使企業(yè)能夠在互聯(lián)網(wǎng)上租賃并運(yùn)用貨代軟件服務(wù)，從全程電子商務(wù)和全球化代理網(wǎng)絡(luò)建立管理、分公司管理、業(yè)務(wù)處理一站式解決和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等角度全面升級(jí)貨代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和信息化水平，破除貨代企業(yè)遭遇的發(fā)展瓶頸。

    在“軟件即服務(wù)”模式基礎(chǔ)上，“貨代大掌柜”集成了國(guó)際貨代網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、基礎(chǔ)操作業(yè)務(wù)系統(tǒng)、上下游及同行間電子接口、賣(mài)家管理、PO管理、海外代理、堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)隊(duì)、CRM、HR、OA等一系列在線管理服務(wù)，并且集成了包括國(guó)內(nèi)、國(guó)際短信、網(wǎng)絡(luò)傳真、遠(yuǎn)程客戶(hù)支持和呼叫中心系統(tǒng)，尤其是植入了B2B營(yíng)銷(xiāo)的功能，擁有貨代大掌柜平臺(tái)的企業(yè)可以發(fā)布全球運(yùn)價(jià)到頗具知名度的全球商貿(mào)網(wǎng)物流頻道，面向國(guó)際買(mǎi)家和中國(guó)供應(yīng)商推廣業(yè)務(wù)；而國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)則發(fā)布到捷通網(wǎng)企業(yè)商圈，面向國(guó)內(nèi)同行進(jìn)行推廣，從而覆蓋直客、同行等主要的業(yè)務(wù)來(lái)源渠道，實(shí)現(xiàn)推廣上的全球化和業(yè)務(wù)來(lái)源的多元化，確保企業(yè)的客流量增長(zhǎng)。目前已有500多家貨代企業(yè)租賃了“貨代大掌柜”平臺(tái)，在擴(kuò)大業(yè)務(wù)來(lái)源、改善客戶(hù)服務(wù)水平、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面取得了顯著的成功。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，隨著“軟件即服務(wù)”模式在軟件產(chǎn)業(yè)中的不斷發(fā)展以及“貨代大掌柜平臺(tái)”的普及，通過(guò)租賃的方式獲取信息化管理服務(wù)，對(duì)中小貨代企業(yè)來(lái)講是一個(gè)更好的選擇；對(duì)大中型貨代企業(yè)來(lái)講，則是增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力、加強(qiáng)和優(yōu)化分公司管理、改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)處理流程的更有效方式。