11月18日，30余家入駐成都傳化物流基地的西部物流企業老總，集體飛赴浙江取經。正如一些物流界人士所說，隨著西部大開發戰略的持續推進和深入，面對日益激烈的競爭格局和產業變革的緊迫形勢，提升企業實力、尋求多方合作已迫在眉睫。

    西部物流企業老總們奔赴浙江取經，正是為應對新的物流形勢采取的一次主動出擊。 

    偏安一隅的日子已經遠去，在嚴酷的市場環境中生存并壯大，亦或被市場無情淘汰？在政府方面的大力支持下，西部的物流企業們已經用實際行動作出回應。

    11月18日，31家西部物流企業老總在新都區交通局新都物流中心管委會的組織下，飛赴浙江取經。迎接他們的將是浙江“航母”級的物流企業們。值得注意的是，這是近期入駐成都傳化基地的川籍物流企業第二次赴浙江學習，兩批參加企業累計已達47家。“這又將是一次思想的碰撞。”新都物流中心管委會副主任陳懷遠說，“面對東西部物流發展的巨大差距，就是要讓更多西部物流企業向東部學習，加快推動西部物流產業升級。”

    事實上，由于西部物流市場競爭加劇，幫助西部物流加快產業升級，避免在競爭中掉隊，已迫在眉睫。

    隨著最近成都全力打造西部交通樞紐、建西部物流中心等一系列戰略規劃出臺，未來幾年內，成都乃至四川地區傳統貨運市場將面臨一次升級和洗牌。另一方面，由于眾多國內外“物流巨頭”加速進駐成都，本土物流企業面臨的市場競爭愈加激烈。

    “如果不學習，我們很可能掉隊，甚至狼狽出局。”成都市蕾達貨運公司總經理雷德才說。雷德才參加了第一批赴浙江學習的活動。“我在外面的直觀感受，其實很有些驚慌，”他說，“我們這邊一年做幾百萬營業額就覺得了不起，但東部物流公司做幾千萬元甚至上億元并不鮮見，差距太大了！”他感嘆說，“看到浙江同行的今天，我們也知道了自己的明天，我對傳化公路港更有信心了！”

    路安物流有限公司總經理陳斌說，目前西部物流市場競爭已日趨激烈，“我們必須要向東部物流企業學習，學習他們的管理模式和經營理念。”陳斌說，目前西部特別是成都市場，物流格局仍然存在著散亂差的現狀。“很多物流企業抱著小富即安的態度，不愿意改變。但如果將來更多物流巨頭涌入成都市場，小物流企業們將面臨巨大沖擊。”陳斌說，當前物流企業們必須要走出去。

    在新都物流中心管委會副主任陳懷遠看來，讓西部物流走出去，和東部發達的物流企業們進行交流、學習，意味著西部物流有了更多可以借鑒的成功模式，幫助他們提升和發展，做大做強企業。成都市物流辦副處長樓指南認同這一說法，他還說，發展現代物流不僅要“引進來，還要走出去”。在新都引入東部先進的公路港物流模式，一個重要原因就是基地平臺對入駐基地的物流企業群具有培育、孵化作用。新都物流中心以成都傳化物流基地為依托，組織入駐企業到東部學習，等于抓住了龍頭，將會提升一大片。

    事實上，發展物流產業，其根本還是為國內的產業升級提供支持。新都區交通局副局長羅朝貴說，產業升級的關鍵在于通過技術創新壓縮成本，實現企業利潤最大化。“但如果企業在商品流通環節不能夠有效壓縮成本，仍然不會有市場競爭優勢。”羅朝貴說，“所以，加快物流產業的升級將有利于西部大開發建設，是實現經濟平穩復蘇和國內產業升級的關鍵一環。”