據香港班輪運輸業資深人士認為，今年海運圣誕貨運旺季在9月開始以來，整個周期比預期短二周，只是曇花一現，進入10月份港航業再打回原形，顯示后勁不繼，說明經濟腹地加工生產缺乏穩健，貨源的長訂單多屬于批量少的短單、急單，再加上“翻單”絕跡，構成旺季周期不能持續，在一輪沖刺之后，呈現疲態。相關人士又指出，這種現象完全符合目前經濟低迷，和海外消費市場的表現，而且是在行業意料之中，因此，已有相當部分班輪公司重新削減在干線的運力部署，安排部分集箱船退出市場。他們認為，這一輪高峰過后，全行業將陷入空前的淡季，周期直至明年4月份旺季再來臨，時間長達6個多月，對班輪航商又是一個嚴冬。