由當初1.2億元注冊資本，增加到目前8.7億元，累計籌集交通重點項目建設資金16億元，相繼投資建設了翔宇大道、南互通、西互通、天津路大橋、北京路大橋、205國道、325省道、鹽河改造等一大批交通重點項目，真正成為我市大交通建設的融資平臺和交通產業投資主體。 
　　這就是成立于2003年的市交通控股公司。
　　創新融資渠道
　　圍繞市委市政府提出的“大交通”發展戰略，我市今年交通基礎設施建設計劃安排資金35億元，缺口13.6億元，其中市本級配套缺口資金9億元，在保證大交通建設資金需求的同時，公司還承擔著巨大的歷史債務和銀行貸款的還本付息壓力。就如何破解當前融資難這個突出問題，公司在加強與省內外其他股份制銀行的聯系溝通與合作的同時，大膽創新融資模式，多渠道、多形式融資，在原有的融資基礎上，立足本市，拓展市外，先后與南京光大銀行、中信銀行、華夏銀行、蘇州招行等多家金融機構展開了合作，獲批新增貸款3.5億元。同時，公司還突破傳統融資模式，創新融資渠道，通過信托產品從資本市場直接融資，與蘇州信托有限公司合作，成功發行6億元“蘇信理財·擴內需、保增長2號資金信托——淮安交通建設項目的資金信托計劃”，現已順利完成資金募集工作，6億元資金全部到位。
　　發展新港，構建京杭運河集裝箱物流樞紐
　　淮安新港于2003年建成，2005年投入使用，今年，市交通控股公司將新港經營模式由委托經營轉變為自主經營，通過調研，發現集裝箱物流生成量發展較快，而淮安新港是我市目前唯一的集公路、鐵路、水路聯運的多功能的綜合性港口，具備打造集裝箱物流平臺的條件。
　　2009年2月4日，該公司適時注冊成立了淮安揚港集裝箱物流有限公司，主攻集裝箱的裝卸、運輸、拆裝箱等相關業務，充分發揮交通運輸節點優勢，努力打造蘇北運河集裝箱物流中心平臺。自2月18日試運行以來，截止到10月底已完成集裝箱吞吐量13758箱，營業收入達453.7萬元，預計到年底將實現2萬箱。同時，為策應市委市政府發展“海河經濟”的戰略決策，積極籌劃新港二期工程，按照先通江、后達海的要求，力爭在五年內達到二類開放口岸封關運行目標。
　　母子公司初具規模，未來發展更具實力
　　交通控股公司目前下轄交通投資、交通賓館、洪澤湖旅游度假村、瑞潔塑料管材管件、新港港務、揚港集裝箱物流、運河文化旅游、瑞通商貿、交通職業技術學校、新天地旅行社等10家全資和控股子公司。近年來，該公司對所有子公司完成了公司化改造，建立了規范的母子公司體制，出臺子公司經營管理指導意見、推行子公司目標考核制度、經營層年薪制度、財務總監（財務負責人）派駐制度、子公司干部考核管理制度、信息披露制度、重大事項報告制度等一系列規章制度，各子公司經營質量穩步提高。今年公司在集團內全面深入地開展了“企業內部控制規范年”活動，通過不斷強化內控機制、提高風險識別和應對措施，夯實制度基礎、構筑防范風險舞弊的防火墻和保障企業資產安全、健康發展的安全網，以進一步提高企業內部管理水平，為企業科學發展、長遠發展提供制度保障。
　　目前，交通控股公司已經通過了GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證，先后榮獲江蘇省精神文明建設先進單位、江蘇省“安康杯”競賽優勝企業，市委市政府中心城市建設、交通工程建設、園林綠化、國有資產管理、改制企業核銷剝離資產管理先進單位等眾多榮譽。
　　在我市“五大建設”如火如荼進行的今天，雄心勃勃的淮安交通控股人，正在用智慧和汗水譜寫發展新篇章。