本月１３日，寧波市港航管理局與招商銀行寧波分行共同舉辦的航運行業研討會上，招商銀行招銀金融租賃有限公司高級項目經理鞏前錦透露，招商銀行將在寧波投入１０億元從事船舶融資租賃業務。 
　　而這，只是寧波航運金融起步的一個細節。
　　事實上，在上�！皟蓚�中心”（國際金融中心和國際航運中心）建設的背景下，寧波決定提速發展航運金融業。
　　然而，寧波市港口管理局一份調研報告顯示，寧波港口在自然條件、基礎設施、作業效率等方面具有突出優勢，但航運金融產品單一、還不能滿足大量航運、造船、物流企業的需求。
　　“航運業是資金密集型產業，投資額大、回收周期長、風險系數高，航運企業需要龐大的資金支持，并合理規避海上運輸的風險。”一位專家向記者表示。
　　目前，寧波沒有專門以船舶貸款為主業的銀行。部分銀行開展船舶抵押貸款成了寧波很多船東的融資來源。
　　融資難題靠什么來解決？民間資本占據了較大比重。據記者了解，象山９家企業利用民間資金超過５億元，銀行信貸額約１．２億元，其中，有很大一部分民間資本是通過個人房產抵押從銀行貸款等方式投入航運業。
　　“未來７年內，寧波港將投入４００多億元，新建各類泊位６９座，資金需求量非常巨大，寧波港正積極爭取在香港實現Ｈ股上市。”寧波港集團總裁李令紅前段時間在香港透露。
　　“沒有金融業的發展，要想做大航運業，做大港口經濟，是不可能的。”寧波市金融辦副主任李群稱。
　　在中國社科院最新的金融生態評價報告中，寧波以其得天獨厚的卓越資源優勢被評為最高Ｉ級，在全國５０個大中城市的比較中綜合排名僅次于上海。
　　據悉，建設中的寧波國際金融服務中心將于２０１０年竣工，屆時，將重點引進銀行、保險、證券、會計、咨詢等國內外金融機構總部、地區總部和辦事處。
　　如何提升航運金融服務軟實力？
　　寧波港口管理部門在調研報告中建議，寧波要從發展多種航運融資方式、發展航運保險業務、開展離岸金融業、啟動航運金融結算４個方面著手。
　　“今后將努力建設金融創新試行區、金融機構集聚區、金融服務示范區、金融生態優化區，爭取設立進出口銀行寧波分行，并將以梅山保稅港區建設為主突破口，進行港口、物流等基礎設施方面的建設�！睂幉ㄊ薪鹑谵k主任姚蓓軍稱。