本報訊 從中國鐵建股份有限公司獲悉，經過中國鐵建十四局集團精心施工，全長168米的廣深港鐵路客運專線連續鋼構橋全部成功合龍建成，創中國鐵路連續鋼構橋跨徑之最。
    位于廣州市番禺區境內的沙灣水道特大橋全長18．081公里，主橋跨沙灣、紫泥水道，其中有4孔主跨連續鋼構橋梁每跨168米，橋高45米，建于國家一級航道的深水中，水中墩水深13米，大橋建設為廣深港鐵路客運專線建設的重難點工程。
    據介紹，客運專線168米雙主跨連續鋼構橋施工目前國內尚無成功經驗，且本橋采用無砟軌道，梁部采用先中跨后邊跨的合龍方式，對懸灌梁施工過程中線形、應力控制和成橋后跨中撓度要求都非常之高。（齊中熙 劉德聯）