廣西欽州保稅港區一期各項工程建設已進入封關運作的最后沖刺階段。  　　“現在，距離欽州保稅港區一期封關驗收僅有一個多月了。”11月6日，廣西壯族自治區北部灣辦公室常務副主任、欽州保稅港區建設領導小組辦公室主任陳瑞賢在欽州保稅港區檢查時，要求各有關部門要加強力量，加強綠化、道路、標牌等9大土建工程的施工力度，爭取在11月30日前全部完工，11月20日前完成95%的綠化工程，打造出北部灣一大亮點。同時由海關部門牽頭、有關部門聯合，爭取于11月中旬編制出驗收方案，確保各項驗收準備工作有條不紊地進行。相關部門要與國家有關部委密切對接，由廣西欽州保稅港區管委會匯總信息，搞好預驗收、驗收現場組織和有關接待會務工作，確保廣西欽州保稅港區一期一次驗收成功。 
　　西南地區第一個保稅港區 
　　日前，記者在欽州保稅港區看到，夯機、推土機和重型運輸車輛正在緊張施工中，行政聯檢大樓正在加緊內、外裝飾裝修。 
　　“現在，我們正在加緊建設欽州保稅港區一期工程，以保證今年底一期工程能夠通過國家相關部委驗收，順利實現封關運作。”欽州保稅港區指揮部辦公室主任張炳東告訴記者。 
　　據張炳東介紹，欽州地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，位于廣西沿海城市群的中心位置，是中國—東盟自由貿易區的前沿城市和橋頭堡，是西南地區進入東盟國家陸上距離最近的出海口，在推動泛北部灣區域經濟合作、服務大西南和實施國家能源安全戰略中，具有重要的戰略地位和作用。 
　　“國家為了支持廣西北部灣經濟區開放開發，提升廣西北部灣經濟區港口在世界港口航運發展中的功能和地位，提高對外開放水平，推進泛北部灣經濟合作，決定在欽州設立保稅港區。”張炳東說，欽州保稅港區是繼上海洋山保稅港區、天津東疆保稅港區、大連大窯灣保稅港區、海南洋浦保稅港區和寧波保稅港區之后，國務院批準設立的中國第六個保稅港區，也是西南地區第一個保稅港區。 
　　張炳東說，欽州保稅港區不是單獨的海關特殊監管區，它可以和北部灣經濟區內相鄰區域的憑祥綜合保稅港區、南寧保稅物流中心、北海出口加工區遙相呼應、密切協作，形成功能完善、優勢互補、相互支撐的保稅物流體系。 
　　政策優惠多多 
　　“除了國家賦予保稅港區的出口加工、保稅和國際物流等相關優惠政策外，廣西還專門出臺了《關于促進廣西北部灣經濟區開放開發的若干政策規定》，在自治區權限范圍內提出了7大類74款的優惠政策，從財稅扶持、外匯管理、通關及政務便利等方面給予欽州保稅港區更加優惠的政策。”張炳東在接受記者采訪時說。 
　　據張炳東介紹，國務院批復欽州保稅港區規劃面積10平方公里，北至金光工業園啟動區，西至欽州港10萬噸進港航道，東至大環作業區后方陸域，南至大欖坪南作業區，是我國已批準設立的面積最大的保稅港區之一。 
　　“目前，中國石油集團、中國石化集團、中國國電集團、中國電子信息產業集團、芬蘭斯道拉恩索公司、印尼金光集團等一批國內外大公司、大企業已在港區投資開發置業，形成了初具規模的產業基地、物流基地，為外來投資者提供了良好的配套條件。”張炳東說，欽州保稅港區封關運作后將建立企業的誠信體系，為企業提供最優良的服務環境。 
　　據悉，欽州保稅港區的具體規劃分為碼頭作業、保稅物流、出口加工和管理服務四大功能區，分三期進行建設:一期建設2.5平方公里，其中碼頭作業區0.71平方公里，保稅物流區1.014平方公里，出口加工區0.49平方公里，綜合服務區0.286平方公里;二期建設4.2平方公里;三期建設3.3平方公里。 
　　為中國—東盟自貿區服務 
　　“欽州保稅港區是中國與東盟合作的最前沿，最重要的使命之一就是推動中國與東盟合作。”一位不愿具名的業內人士說，中國和東盟擁有近18億人口、3萬多億美元生產總值和2萬多億美元外貿總額。隨著中國—東盟自由貿易區建設進程加快，經貿合作規模越來越大。廣西作為中國與東盟的國際大通道、交流大橋梁、合作大平臺，27個省、區、市的貨物通過廣西口岸出口到東南亞地區，大量的東盟國家出口貨物通過廣西進入國內市場。通過欽州保稅港區這個平臺，采取更加靈活和開放度更高的扶持政策，將增強欽州及北部灣地區在中國—東盟自由貿易區建設和區域經濟合作中的吸引力、凝聚力和影響力，促進中國—東盟自由貿易區加速建設，深化中國與東盟的戰略伙伴關系。 
　　該業內人士認為，背靠大西南經濟腹地的欽州保稅港區，還將有力推動西部地區經濟的發展。隨著西部大開發戰略的深入實施，作為廣西北部灣經濟區直接經濟腹地的西部地區經濟實力進一步提升，對外貿易額進一步增加。欽州保稅港區將促使西南、中南地區企業更好地利用廣西出海大通道，降低物流成本，更廣泛地參與國際貿易與合作，更好地在世界范圍內配置資源，接受先進產業、技術和信息的輻射。