洋浦—白馬井跨海通道南連接線工程破土動工 　　　 
　　海口洋浦一小時交通圈不再遙遠 　　　 
　　11月10日，對儋州市白馬井鎮眾多百姓來說，是個喜慶的日子，因為洋浦———白馬井跨海通道南連接線工程正式破土動工了。有關方面也傳來消息，洋浦海灣大橋也將建設，這意味著不久的將來，一條便捷的海口———洋浦交通通道即將打通，海口———洋浦一小時交通圈有望變成現實。 　　　 
　　“我們就盼著這一天早日到來，這樣，我們出入就更方便了。”儋州市白馬井鎮解放居委會居民王大雄說。 　　 
　　　出口路不暢成洋浦交通瓶頸 　　　 
　　“現在從洋浦開車到海口不太順，原因很簡單，主要是洋浦的出口路不太好走，這條路交叉口太多，牛羊也經常上路。我們開車都得小心謹慎，從海口至洋浦約是1小時50分。”洋浦管理局司機小王抱怨說。 　　　 
　　據省公路勘察設計院有關專家介紹，2000年建成通車的洋浦出口路為一級水泥公路，總長26公里，為雙向四車道，全段采用平面交叉，交叉路口多，混合交通嚴重，交通事故頻發，通行能力低，行車速度慢。 　　　 
　　顯然，出口路不暢，已成為洋浦的交通瓶頸。 　　 
　　　構建一小時交通圈　 
　　　　　 
　　“洋浦開發熱已日漸升溫，隨著一批批重大項目相繼落戶洋浦，洋浦的物流、人流也將隨之增大，對交通提出了更高的要求。”省交通運輸廳有關負責人說。 　　　 
　　去年4月底，為破解洋浦交通瓶頸，加快洋浦發展，省政府決定啟動“海口至洋浦1小時交通圈”項目。省交通運輸廳組織省公路勘察設計院專家赴洋浦開展現場勘察，研究項目初步方案。 　　　 
　　交通運輸部對該項目也給予大力支持。去年6月4日，交通運輸部綜合規劃司有關人員和專家專門就西線高速公路海口至洋浦段及洋浦港進行實地考察，并聽取了洋浦1小時交通圈初步方案和洋浦港規劃定位的匯報，并表示在資金和技術方面給予我省大力支持。 　　 
　　　省交通運輸廳規劃處負責人介紹說，經多方論證，有關部門基本確定了海口———洋浦1小時交通圈建設方案：即以海口繞城高速丘海立交橋為起點，沿海口繞城高速上西線高速公路，從白馬井樞紐立交橋下高速，走洋浦———白馬井跨海通道南連接線，過洋浦跨海大橋抵洋浦。 　　　 
　　據了解，即將開工建設的洋浦海灣大橋南起儋州濱海新區濱海大道，經白馬井角、橫跨洋浦灣白馬井峽口、終點位于洋浦經濟開發區疏港大道與洋浦9路的交叉口。該橋主要由海灣大橋、兩側引橋、兩側連接引道組成，全長3.42公里，按照城市快速路標準建設，橋面寬29米，設計行車速度為每小時80公里，雙向6車道、正橋兩側設置人行道。 　　　 
　　據了解，目前該項目工程可行性研究報告已獲批復，轉入項目初步設計，有望近期開工建設。 　　 
　　　儋州洋浦將借路騰飛 　　　 
　　“以后洋浦跨海大橋建成了，我們到洋浦就方便多了，不用再坐船出入了。”儋州市白馬井鎮居民王業田望著對岸的洋浦，憧憬著未來。 　　 
　　　儋州市政府有關負責人說，該項目建成后，洋浦經濟開發區將與儋州市濱海新區聯成一片，這將大大帶動儋州市濱海新區建設，使之成為投資開發的熱點。這對促進洋浦和儋州經濟社會協調發展意義重大。 　　　 
　　“洋浦跨海通道建成后，對配置儋州和洋浦資源，實現經濟融合發展，人員便捷往來都有促進作用。”洋浦管理局有關負責人說。 　　 
　　中國南海研究院副院長朱華友認為，構建海口———洋浦一小時交通圈，將為區域經濟合作創造條件，成為洋浦開發區與海口市強強聯合的雙贏之路。