□ 李學(xué)工
    今年4月份，胡錦濤總書(shū)記在山東考察時(shí)指出： “要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，科學(xué)開(kāi)發(fā)海洋資源，培育海洋優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)�！睘榇�，山東省政府就其精神，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的初步設(shè)想已初見(jiàn)雛形，在山東海岸線勾勒出一個(gè) “U”型的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，并基于此而勾勒出藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)之間空前的聯(lián)動(dòng)發(fā)展和立體開(kāi)發(fā)。藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展大物流的整體構(gòu)想
    首先，確定物流業(yè)作為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與建設(shè)中支柱產(chǎn)業(yè)的特殊地位。藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起取決于圍繞海洋經(jīng)濟(jì)為主題，實(shí)現(xiàn)海陸一體綜合開(kāi)發(fā)，不僅需要強(qiáng)化藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)制造業(yè)和商貿(mào)流通行業(yè)的關(guān)聯(lián)性和耦合度，而且需要加強(qiáng)區(qū)內(nèi)海洋制造加工產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的互動(dòng)性和耦合性，提高藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的綜合能力。而物流業(yè)恰恰是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)得以崛起及最終形成起到保駕護(hù)航的關(guān)鍵作用，且為其產(chǎn)業(yè)升級(jí)和優(yōu)化調(diào)整的加速器和先行官。因此，在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與建設(shè)中，不僅要前瞻性從戰(zhàn)略的角度突出物流業(yè)的特殊作用，而且更需要高屋建瓴的確定物流業(yè)作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)科學(xué)開(kāi)發(fā)的支柱產(chǎn)業(yè)地位。
    其次，打造山東半島港口物流群帶。在 “U”型的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上，分布有山東大小港口24座，平均每百公里一個(gè)港口，這是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。從對(duì)其規(guī)劃的“兩城七區(qū)四塊”來(lái)看，集中顯現(xiàn)出依托港口物流資源發(fā)展大市場(chǎng)、大商貿(mào)、大產(chǎn)業(yè)、大流通的格局初見(jiàn)端倪。圍繞藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合開(kāi)發(fā)，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)與效益、分工與協(xié)作、角色與定位等諸多問(wèn)題亟待明確，港口作為重要的物流節(jié)點(diǎn)，在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的供應(yīng)鏈中成為關(guān)鍵的成員之一，不論是相關(guān)產(chǎn)業(yè)的前向一體化，還是后向一體化，港口物流都將是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心。所以，科學(xué)合理規(guī)劃山東半島港口資源，發(fā)揮港口群帶的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，彼此協(xié)調(diào)合理分工，整合與盤(pán)活資源，作為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起的動(dòng)力源。
    再次，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)與物流業(yè)互為聯(lián)動(dòng)推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。圍繞藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)所規(guī)劃的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)而組織有活力高度聯(lián)合的若干產(chǎn)業(yè)組群，不僅能迅速增長(zhǎng)，而且能通過(guò)乘數(shù)效應(yīng)推動(dòng)其他相關(guān)部門(mén)的增長(zhǎng)。藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)在經(jīng)濟(jì)地理空間上的經(jīng)濟(jì)變量之運(yùn)用，必然使其增長(zhǎng)極在更廣闊的范圍內(nèi)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)與互動(dòng)效應(yīng)。而物流業(yè)則是與藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的相互依存和聯(lián)動(dòng)中釋放其增長(zhǎng)極。因此，物流經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極是依托藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)不斷形成；另一方面，又促使藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)增長(zhǎng)極的不斷延伸而培育出一個(gè)龐大的工業(yè)綜合體。
    最后，構(gòu)建山東半島藍(lán)色物流經(jīng)濟(jì)圈。稟賦海洋資源的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，在區(qū)域范圍內(nèi)將不同經(jīng)濟(jì)組織實(shí)體進(jìn)行地域性生產(chǎn)布局組合。實(shí)施最大限度的開(kāi)發(fā)自然資源、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件和政府宏觀管理，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，不僅有助于藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)整體功能得以發(fā)揮，且使現(xiàn)代物流的關(guān)鍵要素融入具有內(nèi)在聯(lián)系的地域產(chǎn)業(yè)配置圈內(nèi)。加速山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)與環(huán)渤海和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的銜接與互動(dòng)步伐，充分發(fā)揮藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合優(yōu)勢(shì)，不斷提升現(xiàn)代物流在區(qū)域內(nèi)聚集、區(qū)位、制度等諸方面的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)又好又快的發(fā)展。