11月3日，廣西西江航運建設發展有限公司（西江公司）與華潤水泥控股有限公司（華潤水泥）在南寧簽署了合作協議，合資組建廣西潤桂船運有限公司（潤桂公司）。 　　據了解，項目總投資人民幣兩億元，注冊資本人民幣一億元。其中，西江公司出資5100萬元，持股百分之五十一；華潤水泥出資4900萬元，持股百分之四十九。潤桂公司將通過購買和建造船舶組建強大的內河船隊、建設港航設施，并實施專業化管理。在中國第二大水路運輸大動脈西江上打造規模最大、管理最規范、競爭力最強的水運物流企業，配合自治區政府西江億噸級“黃金水道”建設的重大戰略決策，并為華潤水泥的沿江沿海戰略提供強大的水運物流保障。自治區人民政府副主席楊道喜、副秘書長李新元、西江公司董事長覃業傳、總經理寧武、華潤水泥董事長周俊卿、總經理周龍山、自治區經委、交通廳、水利廳、物價局、海事局和貴港市政府有關領導出席了簽約儀式。
　　華潤集團是到西江淘金的大贏家。在過去的幾年間，公司搶灘于西江沿線的封開、平南、桂平、貴港、南寧等市縣，上了二十余條大型現代水泥生產線，其水運物流占了西江物流的1/3。業內人士分析認為，華潤水泥如今組建貴潤公司將進一步加強公司的物流基礎條件，增強競爭成本，為公司在華南地區的進一步擴張打下扎實的基礎。
　　據了解，西江水道上接滇、黔、桂等能源、礦產資源富集地區，下連粵港澳經濟發達地區，如果西江吞吐能力增至億噸，其運力相當于四五條鐵路或三條高速公路橫貫東西。
　　億噸“黃金水道”壯闊藍圖：約1480公里內河全部改造成1000噸級以上航道，連接從百色、崇左到貴港、梧州等7個城市，形成一張干支暢通、較為完善的內河航道網，覆蓋廣西56%以上人口；以南寧、貴港、梧州三個港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左四港為組成部分，初步形成布局合理、功能明確的內河港口體系。根據初步規劃，近期經過5年左右的建設，1400多公里航道等級實現提升，長洲樞紐船閘通過能力超過億噸；新建碼頭泊位近百個，新增吞吐能力7000萬噸以上，如此將實現總吞吐能力億噸以上，西江水道的黃金效益將由此得到充分顯現。而在華南水泥行業，華潤、海螺、臺泥等在廣西的水泥生產基地生產的熟料也主要西江水路運輸到廣東市場。