即將投入運(yùn)營的中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島中心站，如同一塊巨大的磁鐵，吸引著眾多物流企業(yè)、加工企業(yè)、專業(yè)化市場落戶山東膠州。 

　　作為全國18個(gè)現(xiàn)代化鐵路集裝箱中心站之一的中鐵聯(lián)集青島中心站，是山東境內(nèi)惟一的鐵路集裝箱中心站，也是連接山東沿海各港口與內(nèi)陸各地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。該項(xiàng)目建成后，年周轉(zhuǎn)能力350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可形成200億元以上的物流規(guī)模，貨運(yùn)收入可達(dá)20億元，將成為連接內(nèi)陸和港口的大型集裝箱樞紐。 

　　記者在中鐵聯(lián)集青島中心站施工現(xiàn)場看到，9個(gè)蓮花狀照明燈已經(jīng)升起，施工人員正忙于到發(fā)線鐵軌的鋪設(shè)，辦公樓、配電樓和檢修樓都已進(jìn)入最后裝修階段。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，今年11月底中心站將正式運(yùn)營。 

　　早在項(xiàng)目開建之前，中國物流、中國船東協(xié)會(huì)、潤東物流等10多家大型國際物流公司便提前“搶灘”落戶，入駐這個(gè)全新的物流集聚區(qū)，拉開了膠州奔向山東半島物流中心的帷幕。 

　　青島船東協(xié)會(huì)是由青島市船運(yùn)公司、貨代公司組成的自律性組織，是航運(yùn)界影響力大、船務(wù)公司入會(huì)率超過80％的大型專業(yè)社團(tuán)法人。目前已與膠州灣國際物流中心簽訂了組團(tuán)發(fā)展協(xié)議，現(xiàn)已完成了平面規(guī)劃，第一批客戶已簽訂進(jìn)入組團(tuán)發(fā)展意向。中國物流公司則在此總投資3.7億元開發(fā)綜合性物流項(xiàng)目，將建設(shè)集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、配送等于一體的綜合性物流中心，同時(shí)利用其在境外的物流基地，建設(shè)連接?xùn)|亞與中亞的大型物資集散、分撥基地。 

　　有專家認(rèn)為，這些物流企業(yè)的入駐，將給膠州帶來以倉儲(chǔ)物流業(yè)為龍頭的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。據(jù)估算，這些物流企業(yè)的“潛力股”運(yùn)營后，膠州市服務(wù)業(yè)產(chǎn)值至少提升10個(gè)百分點(diǎn)。 

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)運(yùn)輸距離達(dá)到1000公里以上時(shí)，火車運(yùn)輸集裝箱成本只有汽車的三分之一。投入運(yùn)營后，該中心站的成本優(yōu)勢(shì)將吸引日照港、煙臺(tái)港，甚至連云港的集裝箱運(yùn)輸向膠州轉(zhuǎn)移。膠州灣國際物流中心主任滕世升認(rèn)為，不久的將來，膠州將發(fā)展成為青島市國際物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)、以多式聯(lián)運(yùn)為特色的陸路綜合物流中心、山東半島重要的陸路口岸、新亞歐大陸橋沿線區(qū)域重要的貨物中轉(zhuǎn)與分撥中心。 

　　中鐵物流項(xiàng)目不僅集聚了眾多的物流企業(yè)，大量進(jìn)出口生產(chǎn)企業(yè)也聞風(fēng)而至。青島康森纖維有限公司主要生產(chǎn)人工草坪，產(chǎn)品80％出口歐美等國家和地區(qū)。公司最初設(shè)立在山東內(nèi)陸，后來受膠州發(fā)達(dá)物流條件的吸引，落戶膠州北關(guān)街道辦事處，簽約當(dāng)年即建成投產(chǎn)。 

　　據(jù)介紹，青島中心站建成后，站區(qū)內(nèi)將設(shè)有海關(guān)、商檢、動(dòng)植物免疫檢查和邊防檢查窗口，實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出口貨物的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，集裝箱可直達(dá)國內(nèi)、國際�！耙郧�，內(nèi)地出口的集裝箱貨物運(yùn)至青島等各港口之后，還需要進(jìn)行異地報(bào)關(guān)，之前裝好的貨物必須重新開箱檢驗(yàn)，繁雜的流程也要耗用不少時(shí)間�！彪�世升說，“中心站正式運(yùn)營后，這一難題將得到解決。出口貨物可直接在膠州貨運(yùn)始發(fā)點(diǎn)就辦好出境手續(xù)，所耗費(fèi)的時(shí)間至少可縮短一半�！� 

　　專家認(rèn)為，制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)可以得到雙贏結(jié)果。一方面，制造業(yè)將物流外包，物流業(yè)將有更多機(jī)會(huì)從提升客戶供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，甚至優(yōu)化客戶商業(yè)模式的角度提供更多服務(wù)；另一方面，制造業(yè)可以以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，把主要精力投入到產(chǎn)品研發(fā)中。隨著中鐵物流的落戶，目前膠州更多的制造企業(yè)開始謀劃與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)，從供應(yīng)鏈角度整合上下游企業(yè)的物流活動(dòng)。同時(shí)，這種聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)也促使不少制造企業(yè)紛紛在物流中心周邊落戶。 

　　在中鐵物流的拉動(dòng)下，一些具有前瞻性的企業(yè)正籌劃以青島中心站為依托的生產(chǎn)資料專業(yè)化市場。據(jù)悉，鐵路中心站投入運(yùn)營后，周邊500公里半徑內(nèi)的集裝箱，將全部通過這里發(fā)往世界各地。屆時(shí)，木材、棉花、鋼材、農(nóng)副產(chǎn)品等來自國內(nèi)外四面八方的貨物，將在這里配送，生產(chǎn)資料專業(yè)化市場就是在此基礎(chǔ)上建設(shè)的。據(jù)悉，膠州目前已有數(shù)個(gè)這樣的專業(yè)化市場正在緊鑼密鼓地運(yùn)作中。