如何治理堵車，在機動車保有量已突破70萬臺的長沙市，這兩年通過實施有技術含量的交通疏導工程，用4億元投資，就讓市區道路通行能力提升了15%以上。 　　　 
　　據長沙市城管局介紹，根據湖南大學道路與交通工程研究所對比研究評價：2008年和2009年至今，疏導工程使長沙的道路通行能力，分別提高了20%和15%。韶山路長嶺路口、芙蓉路侯家塘等路口效果尤為顯著。 　　　 
　　2008年實施了第一期城區道路交通疏導工程，其范圍為“七路二橋”，實施項目主要有：一是對城市主干道、節點進行整治。二是完善支路的交通功能，形成微循環。工程總投資1.67億元，共改造道路3.6公里，改建公交站臺39座，改造綠化6萬多平方米，改造道路出入口126個等。2009年實施第二期交通疏導工程，其范圍為七條道路、二個節點、三個區域微循環。工程總投資2.5億元，改造道路11公里，改建公交站臺95座，新施劃標志標線5.8萬平方米，改造排水管道4640米。城南路、東風路、車站路、人民路由4車道改為6車道或7車道。 　　　 
　　[成績] 　　　 
　　4億疏導交通，道路通行提高15%以上 　　 
　　當前長沙市城市交通仍面臨一些突出問題：車輛增長快，近年來，長沙城區機動車年遞增18%左右，目前機動車保有量已達70多萬輛；中心城區停車場建設滯后，車輛占路停放；目前城區內仍存在一些斷頭路，堵頭堵卡較多，河東、河西連接不暢，路網急需完善；單中心城市布局帶來交通問題仍突出存在；一些管理措施還有待跟上。