金融危機開始波及到我國物流業，上海一統、廣東翔盈快遞的倒閉就是例證，而國內民營快遞龍頭企業宅急送放出裁員消息，其業務量也從過去40%的增長放緩到現在的15%至20%。這些都表明物流行業受到金融危機的影響是多么直接、明顯。  

    成本控制與用戶體驗  

    為應對訂單量的下滑，多數物流公司停止擴張計劃，重新清理班車、航空線路，通過股東們注資緩解資金壓力。控制成本和限制規模成為最重要的“御寒”手段。然而，為安全度過金融危機，控制成本不能以犧牲客戶體驗為代價。  

    物流企業競爭的焦點早已從成本的競爭演變為到滿足顧客個性化的要求。伴隨著信息技術的發展，利用信息技術降低人力和各種資源消耗的同時，讓顧客體驗到更快的物流處理速度和能力，滿足市場多變的需求，是物流行業競爭力的核心。  

    賽迪顧問認為，在整個產業鏈出現的物流需求縮減的同時，物流行業CIO應該更注重對用戶體驗的保護，其核心就是通過信息化合理調配資源，保障物流的有效性和及時性。必要的超額成本支出是不可避免的，但如果由于控制成本而犧牲客戶體驗，那么這將導致物流業更大的失敗。  

    審慎關注用戶需求變動  

    將幫助客戶規避部分風險。因此，物流行業的CIO除了要關注金融風暴下物流本身變化特點外，更應該對客戶的需求變化有所判斷。  

    賽迪顧問認為，當前形勢下，只對常規積累的過往數據進行挖掘分析已經不太奏效，要根據更新的、更可利用的信息和更可比的歷史數據，適時調整對業務預測和大客戶需求的判斷，通過與客戶的實時溝通，更有效地預判客戶未來物流需求，這本身也是物流信息化需要加以完善的薄弱環節。  

    IT投資還得保障  

    對物流企業來說，技術差距仍是物流企業發展的障礙，信息化技術投資還是應予保障的。《RFIDJournal》創始人兼主筆MarkRoberti近日曾表示這次金融危機對RFID應用商或供應商并未帶來多大的影響。這是因為多數公司并沒有將RFID技術視為一項戰略，而僅是降低成本、解決業務問題或改進業務流程的一種戰術。RFID技術其實可以幫助他們降低成本。  

    物流企業間的技術差別成為發展的主要鴻溝�！暗�是當你了解到那些國際巨頭的信息化程度，會對我們目前的發展狀況非常擔憂�！鄙虾：銟s國際貨運有限公司CIO高宏飛如是說。因此，賽迪顧問認為，對CIO來說，物流信息化方面投資計劃應在條件允許的范圍內予以保障，這不但是未來削減成本的有效方式，也是增強投資有效性，提升物流企業核心競爭力的重要方面。  

    優化重組正逢時  

    在當前的形勢下，物流企業應在投資方面不斷調整，能保證當期的盈利是最重要的。而物流企業，特別是中小物流企業的整合，將有助于優化業務鏈，為客戶做更多的事，共同提高抵抗能力。物流行業同業之間資源會不可避免地向優質企業集聚，優化產業結構，等待下次經濟騰飛將有一個新的格局。  

    因此，賽迪顧問認為，物流行業CIO在面對此次金融危機的過程中，應該適時考慮業務鏈的內外整合，加強和完善已有物流信息系統對內和對外的有效作用，特別是在與同業競爭與合作關系中，占據有利位置，為危機后物流需求新高峰做足功課和準備。