不求規模第一 效益放在首位
2009-1-10 22:53:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者楊世新 王亞彬
編者按
面對前所未遇的金融危機，企業面臨空前的經營困境，如何在危機中尋找機遇，轉危為機？這是企業面臨的嚴峻課題。
作為河北省乃至國內最大的鋼鐵企業集團——河北鋼鐵集團，這艘鋼鐵航母剛剛起錨，就遭遇金融危機的巨浪，面對風暴，他們從容應對，積極謀劃，充分發揮整合優勢，大力挖掘潛能，積極調整產品結構，加快技術創新，推進產業升級，頂住風浪站穩了腳跟。
河北鋼鐵集團應對危機的經驗和示范做法在業內頗具示范意義。近日，本報記者專訪了河北鋼鐵集團董事長王義芳，請他對當前業內關注的問題作了解答。
2008年在金融危機蔓延、全行業出現大面積虧損的困難形勢下，河北鋼鐵集團全年完成鋼產量3328萬噸，實現銷售收入1650億元，同比分別增長7%、32%。實現利稅110億元，利潤50億元。同時，節能減排取得明顯成效。
發揮整合優勢應對經濟危機
現代物流報：面對金融危機，河北鋼鐵集團如何發揮整合優勢加以應對，并取得顯著成效？
王義芳：河北鋼鐵集團自掛牌成立以來，就面臨著金融風暴的考驗，在危機面前，我們積極應對挑戰，堅持生產經營和集團組建 “兩手抓、兩不誤、兩促進”。在鋼鐵行業前所未有的困難挑戰中，集團整合邁出實質性步伐，產業升級、結構調整取得重大進展，生產經營保持較好水平。
首先，立足集團整合，邁出實質性步伐。我們先后組建成立了國貿公司、礦業公司、銷售總公司、采購總公司，實現了礦山資源的整合和進出口、大宗原燃料采購、銷售業務的統一；其次，一批產業升級、結構調整重點項目取得重大進展。
河北省鋼鐵結構調整的標志性工
程——邯寶公司一期工程全線貫
通，二期170萬噸冷軋工程開工
建設；京唐公司一期工程陸
續建成投產。
自集團成立以來，我
們搶抓機遇，堅定不移地
深化整合，加快實現鋼鐵
主業高效一體化運作。一
是抓住當前推進整合的有
利時機，加快采購、銷售、進出口業務和礦山資源整合步伐，理順運作流程，發揮好集團整合優勢和協同效應，實現集團效益最大化。二是抓緊籌建集團財務公司，加強資本運作，推進上市公司的整合，實現鋼鐵主業整體上市。目前我們正在加緊組建鋼鐵技術研究院，實現研發資源的整合。積極探索符合企業發展戰略要求的集團管控體系。隨著深入整合，集團對鋼鐵主業實行高效一體化運作，鋼鐵主業各子公司逐步由利潤中心向 “產品制造中心”和 “成本控制中心”轉變，實現發展規劃、資產管理、資本運作、投資管理、資金管理、人力資源、市場營銷等七個方面的高效統一，增強集團整體實力。
市場壓力下，產能不擴、利潤不減，力爭實現效益最大化
現代物流報：在國家拉動內需的政策下，河北鋼鐵集團將采取怎樣的舉措調結構，促內需、保效益增長？
王義芳：在當前市場壓力下，河北鋼鐵集團不盲目追求產量的上升和規模的擴大，而是把提高效益放在第一位。我們將充分發揮集團整合優勢和協同效應，打好挖潛增效攻堅戰，確保在不利的市場條件下，產能不擴、利潤不減、不虧損，力爭多贏利。在國家拉動內需的政策下，我們要搶抓發展機遇，加快結構調整和產業升級，進一步做大做強鋼鐵主業。堅持高起點、高標準，盡快完善、實施集團中長期發展規劃和發展戰略；要統籌規劃各子公司發展定位，綜合平衡資金、資源投放。以老區改造為基礎，控制總量、淘汰落后、調整結構、優化物流，逐步實現由粗加工向精加工轉變，由低端產品向高端產品轉變，由內地布局向沿海布局轉變，由分散發展向集中發展轉變，建成全國最大、最具競爭力的精品板材、優質釩鈦和優質建材基地，到 “十一五”末，集團鋼鐵產能達到5000萬噸以上，成為國內領先、國際一流的鋼鐵企業。同時，結合全省鋼鐵產業布局調整，實施沿海發展戰略，建設京唐港、曹妃甸、黃驊港三個專業化分工明確的臨港鋼鐵基地，實現內陸存量壓減、增量沿海轉移、產業布局優化。
在困難面前，我們更要強化社會責任，推進節能減排。集團在資金緊張、效益下滑的困難形勢下，堅持節能減排 “投入不減、項目不減、管理力度不減”，確保完成河北省政府 “雙三十”節能減排目標。
打造產業鏈齊心合力抗危機
現代物流報：在當前市場形勢下，集團如何實施資源戰略，提高集團資源保障度？
王義芳：為優化資源配置，按照優勢互補、互利雙贏的原則，河北鋼鐵集團日前與河北省物流產業集團、冀中能源集團簽訂了戰略合作協議，與上述企業建立了鋼材、煤炭、鐵礦石、生鐵、焦炭等產品供求互保關系，在橫向聯合方面建立產業鏈條對接和互相參與投資關系，充分發揮省內相關企業的協同效應，共同應對金融危機和復雜多變的市場形勢。在此之前，集團已與鐵道部運輸局簽署了戰略合作協議，實現優勢互補和互利雙贏。這些戰略合作協議簽訂后，將為企業提高經營效益，降低物流成本，平穩快速發展提供有力的保障和支持。
為提高集團資源保障度，集團實施了積極的資源戰略， 加快礦產資源整合開發進度，到 “十一五”末，集團形成800萬噸鐵精礦生產能力；到 “十二五”末，形成3000萬噸鐵精粉生產能力，成為 “國內最大、國際一流”的礦業基地和集團新的產業支柱，為集團發展奠定資源基礎。
在此基礎上，還要加強技術創新，提高自主創新能力，搶占市場競爭的新高地。加強專業化分工與協作，優化品種結構，發揮競爭優勢。發揮國家級技術中心優勢，加強研發資源的整合開發，深化產學研合作，統籌抓好研發基地建設，努力打造國內一流的技術創新中心和高層次人才聚集中心，不斷培育精品和拳頭產品，提高產品競爭實力。
嚴冬過后是春天
現代物流報：2009年集團將實現的遠景目標是什么？
王義芳：2009年是集團整合不斷深入、體制不斷完善的重要一年，是應對市場挑戰，經受嚴重困難考驗的一年。同時，也是搶抓機遇，加快發展，實現 “十一五”目標的關鍵一年。當前，整個鋼鐵行業正面臨著前所未有的困難和挑戰，全球金融危機對實體經濟的影響還在深入，各種不穩定、不確定因素明顯增多。針對當前形勢，集團確立今年工作的指導思想是：以科學發展觀為指導，以建設國內領先、國際一流鋼鐵企業為目標，統一思想，深化整合，加快實現鋼鐵主業 “七統一”和高效一體化運作；以集團效益最大化為原則，充分發揮整合優勢和協同效應，應對市場挑戰，大力挖潛增效；搶抓發展機遇，加快結構調整，促進產業升級，推進節能減排，努力創建 “管理一流、隊伍一流、產品一流、環境一流”的科學發展示范企業。
圍繞今年指導思想和生產經營目標，我們要做好幾個方面的工作：一是進一步完善體制，深化整合，加快實現鋼鐵主業高效一體化運作。二是進一步發揮好整合優勢和協同效應，實現集團效益最大化 。三是積極應對市場挑戰，大力降本增效，確保今年生產經營目標的實現。四是搶抓機遇，加快發展，迅速壯大集團競爭實力。五是加強技術研發，提升產品檔次，搶占市場競爭的新高地。 六是堅持以人為本，切實加強安全生產和節能減排，努力創建科學發展示范企業。
我們正面臨著前所未有的困難挑戰，也面臨著前所未有的發展機遇。我們堅信，經過冬天的歷練，河北鋼鐵集團將以更加強健的體魄，更加堅實的步伐，迎接春天的到來。
