昨日，省人大常委會聽取了成都鐵路局工作情況專項匯報。記者獲悉，鐵道部下達今年成都鐵路局第一批建設投資計劃中，四川省內206億元，超過去年3倍。今年我省擬新開工“7+2”鐵路項目，其中包括時速300至350公里的成昆鐵路新建雙線。 　　成都鐵路局局長安路生在匯報中說，去年，我省境內完成鐵路建設投資72億元，是2007年的2倍。2009年，西南鐵路將迎來新一輪更大規模的建設高潮。鐵道部下達今年成都鐵路局第一批建設投資計劃中，四川省內206億元，超過去年3倍。今年四川省境內擬新開工項目為“7+2”個，分別是：
　　成蘭鐵路：全長462公里，總投資619億元，其中在川378公里、506億元，時速200公里;
　　成貴鐵路：全長485.6公里，總投資680億元，其中在川240公里、342億元，時速350公里;
　　成西客專：全長520公里，總投資684億元，其中在川177公里、212億元，時速350公里;
　　成渝客專：全長294公里，總投資300億元，其中在川176公里、178億元，時速350公里;
　　成昆鐵路新建雙線：全長737公里，總投資552億元，其中在川632公里、472億元，時速300至350公里;
　　川藏線成都至康定段：全長250公里，總投資148億元，成都至雅安段雙線，時速200公里，雅安至康定段單線，時速160公里;
　　巴中至達州鐵路：全長126公里，總投資44億元，單線，時速120公里。
　　成都車站擴能改造：新建10萬平方米新站房，規模和標準與成都東新客站類似，形成綜合交通樞紐;
　　達萬電化改造：總投資16.8億元，其中在川70公里、8.3億元。
　　記者了解到，在建和規劃的鐵路建設項目建成后，預計到2020年，四川鐵路運營里程將增加到8000公里，真正成為貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。屆時，成都到北京、上海、廣州、蘭州、昆明、拉薩將分別由目前的26小時、37小時、31小時、21小時、19小時、45小時縮短到6小時、8小時、6小時、4小時、5小時、10小時。