從有關權威部門了解到，由國家發改委牽頭制定的“振興汽車產業規劃”已經大體完成，一俟國務院批準，就將全面實施。
　　根據這一規劃，國家將從稅收、財政等多方面推出優惠政策，鼓勵擴大汽車消費，力爭未來三年，汽車產銷增長高于GDP的增長。
　　這些措施對明年的國內車市帶來重大利好，無論汽車制造商、汽車經銷商，還是廣大汽車消費者，都將得到實實在在的好處。一位參與制定規劃的人士稱，振興汽車規劃的措施力度之大，會讓所有人大吃一驚。
　　汽車消費對拉動內需至關重要
　　汽車是一個產業鏈很長的產業，上游關系到鋼鐵、冶金、有色金屬、橡膠、玻璃、電子、塑料、石油化工等許多產業，下游與餐飲、旅游、物流等許多產業都有很大關聯。一項統計表明，汽車產業和上下游產業加在一起，每年的產值達到四萬億人民幣。相關的就業人員以千萬人計。
　　汽車產業2006年占全國機械行業總產值的四分之一，占全國工業增加值的15%。如果汽車產業嚴重下滑，不僅難以完成GDP增長保八的目標，而且將嚴重影響擴大內需的目標。
　　國家統計局總經濟師姚景源指出，工業化和城市化作為國民經濟的主要推動力量，上升勢頭還很強勁，而汽車產業鏈上下游關系到156個相關產業，肩負著中國經濟增長引擎的使命，國家不會讓汽車產業垮掉。而且會加大支持力度保證汽車行業持續較快增長。
　　溫總理十分關注汽車產業
　　今年10月溫家寶總理訪問俄羅斯時，就說過中國汽車出口遇阻，要轉為擴大國內消費。今年11月底在考察上海時，溫總理專門去了上汽集團臨港基地。
　　今年12月21 日，在重慶考察時，溫總理又去了長安汽車。他表示，汽車業產業鏈條很長，是應該大力扶持的重要產業�，F在汽車業遇到了暫時的困難，我們要挺起脊梁，努力轉危為機。企業輕易不要裁員，要千方百計穩定就業。我們要把眼光放長遠，汽車業還是有發展前途的產業，因為中國有一個巨大的市場。要靠創新，靠改革，提高質量，降低成本。面對當前金融危機的沖擊，企業負責人要敢于承擔責任，企業職工要團結一致，共渡難關。”
　　發改委10月底就密集開會
　　10月31日，國家發改委與10家國內主流汽車企業高層進行了座談，商討嚴峻形勢下的對策。11月8日在天津舉辦的2008中國汽車產業國際發展論壇上，發改委行業協調司副司長陳建國表示，汽車廠家提出了很多挽救車市的建議，關鍵是要算一下帳。國家拿錢鼓勵汽車消費，能不能起作用，能起多大作用，必須量化才能說服有關部門。
　　汽車產業規劃為什么由發改委牽頭，而不是工信部？規劃的措施涉及工信部、商務部、財政部、國家稅務總局、海關總署、科技部、環保部、人民銀行等多個部委，只有發改委有能力和權威進行協調。因為發改委本身就是一個宏觀協調部門。發改委主任張平在年底的全國發展改革工作會議上指出，要加快制定鋼鐵、汽車等九個行業的振興規劃，所以說，這九個行業的振興規劃都是由發改委牽頭在制定，然后再由發改委上報給國務院。
　　振興汽車規劃內容豐富
　　根據中央經濟工作和農村工作會議的精神，農民消費、住房消費、汽車消費、服務消費和旅游消費將成為2009年擴大居民消費的五大重點領域,目前一系列擴大消費的刺激政策正陸續出臺。
　　據了解，振興汽車產業規劃的宗旨是擴大汽車消費，拉動內需，鼓勵小排量汽車的發展，鼓勵新能源汽車的發展，鼓勵汽車產兼并重組，優化產業結構和產品結構，促進我國汽車工業健康發展。
　　促進汽車消費的主要措施包括減免汽車消費稅、減免汽車購置稅、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給以補貼。據悉，僅此幾項，每年將減少國家稅收和增加財政支出數百億人民幣。
　　規劃內容還包括嚴禁各地政府出臺限制汽車消費的土政策，政府采購要向自主品牌汽車傾斜等。
　　有專家分析認為，中國消費者對汽車的剛性需求，并沒有因為國際金融危機而減少。他認為，汽車產業振興規劃的實施，將極大地鼓舞消費者的信心，擴大汽車消費。未來幾年，中國汽車銷量增幅將大大高于2008年的水平。