繼火車鳴笛開進麗江之后，高速公路也將通達麗江。總長272.1公里、估算投資186.8億元的大理至麗江高速公路建設(shè)項目工程可行性報告，近日經(jīng)國家發(fā)改委主任會議通過立項，正式進入實質(zhì)性實施階段，施工工期按4年安排。這條旨在促進滇西北旅游、礦產(chǎn)和人文資源開發(fā)的高速公路，是云南公路建設(shè)史上建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路項目，也是省委、省政府督導(dǎo)拉動內(nèi)需的國家重點項目。這是記者昨日從云南省公路開發(fā)投資公司獲悉的。 
　　建云南最長公路隧道 
　　據(jù)悉，估算為186.8億元的巨額投資除項目資本金由交通運輸部專項資金補助和省內(nèi)自籌解決外，其余資金由云南省公路開發(fā)投資公司向國內(nèi)銀行申請貸款。大麗高速公路建設(shè)指揮部黨總支書記杜江榮昨日介紹：由于沿線地質(zhì)地形復(fù)雜，將建設(shè)全長3.9公里多的高速公路隧道，成為云南一條最長的公路隧道。 
　　據(jù)了解，大麗高速公路建設(shè)項目由一條全長204公里的主線和兩條總長68.1公里的連接線構(gòu)成。主線上有特大橋7座、大橋158座、長隧道4座，并在鳳儀、深長村、龍山、華營、海東、挖色、雙廊街、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海、福慧設(shè)置15處互通式立交。大麗高速公路于大理市鳳儀接楚大高速公路，沿洱海東經(jīng)華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達麗江。同時，設(shè)置下關(guān)至華營連接線、白漢場至松園橋連接線與大麗高速公路相接。 
　　大麗高速公路主線按四車道標準建設(shè)。其中起點至華營段約14公里，設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬度26米；華營至終點段約189公里，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米。下關(guān)（至華營）連接線為四車道高速公路標準，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米；（白漢場至）松園橋連接線為二級公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度12米。終點連接線為六車道一級公路標準，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度32米。 
　　大理到麗江只需兩小時 
　　目前，從大理前往麗江有彎道較多、路面較窄的國道214線和路況稍好但車流量大、測速不斷的省道221線，行程需要三四個小時。大麗高速公路修通后，從大理至麗江只需兩小時左右。 
　　據(jù)介紹，大麗高速公路不僅能縮短大理與麗江兩地間的距離，還是出滇入川、進藏的主要通道，是連接我國西南地區(qū)和西北地區(qū)的國道主干線。 
　　記者了解到，迪慶藏族自治州州府香格里拉至松園橋已全程建成二級公路，大麗高速公路建設(shè)白漢場至松園橋的二級公路聯(lián)絡(luò)線后，將讓昆明通往香格里拉的公路全程變成二級以上公路。可以說，大麗高速公路建設(shè)將直接影響滇西北大理、麗江、迪慶3州市的經(jīng)濟社會發(fā)展。