繼火車鳴笛開進麗江之后，高速公路也將通達麗江。總長272.1公里、估算投資186.8億元的大理至麗江高速公路建設項目工程可行性報告，近日經國家發改委主任會議通過立項，正式進入實質性實施階段，施工工期按4年安排。這條旨在促進滇西北旅游、礦產和人文資源開發的高速公路，是云南公路建設史上建設里程最長、投資規模最大的高速公路項目，也是省委、省政府督導拉動內需的國家重點項目。這是記者昨日從云南省公路開發投資公司獲悉的。 
　　建云南最長公路隧道 
　　據悉，估算為186.8億元的巨額投資除項目資本金由交通運輸部專項資金補助和省內自籌解決外，其余資金由云南省公路開發投資公司向國內銀行申請貸款。大麗高速公路建設指揮部黨總支書記杜江榮昨日介紹：由于沿線地質地形復雜，將建設全長3.9公里多的高速公路隧道，成為云南一條最長的公路隧道。 
　　據了解，大麗高速公路建設項目由一條全長204公里的主線和兩條總長68.1公里的連接線構成。主線上有特大橋7座、大橋158座、長隧道4座，并在鳳儀、深長村、龍山、華營、海東、挖色、雙廊街、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海、福慧設置15處互通式立交。大麗高速公路于大理市鳳儀接楚大高速公路，沿洱海東經華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達麗江。同時，設置下關至華營連接線、白漢場至松園橋連接線與大麗高速公路相接。 
　　大麗高速公路主線按四車道標準建設。其中起點至華營段約14公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度26米；華營至終點段約189公里，設計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米。下關（至華營）連接線為四車道高速公路標準，設計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米；（白漢場至）松園橋連接線為二級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12米。終點連接線為六車道一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度32米。 
　　大理到麗江只需兩小時 
　　目前，從大理前往麗江有彎道較多、路面較窄的國道214線和路況稍好但車流量大、測速不斷的省道221線，行程需要三四個小時。大麗高速公路修通后，從大理至麗江只需兩小時左右。 
　　據介紹，大麗高速公路不僅能縮短大理與麗江兩地間的距離，還是出滇入川、進藏的主要通道，是連接我國西南地區和西北地區的國道主干線。 
　　記者了解到，迪慶藏族自治州州府香格里拉至松園橋已全程建成二級公路，大麗高速公路建設白漢場至松園橋的二級公路聯絡線后，將讓昆明通往香格里拉的公路全程變成二級以上公路。可以說，大麗高速公路建設將直接影響滇西北大理、麗江、迪慶3州市的經濟社會發展。