“搭建”錢江兩岸“快速通道” “拉直”嘉蕭兩地“V”字路線 
　　 錢江通道北接線年底啟動施工 
　　 建成后市民去蕭山能少走40公里、少開20多分鐘車 
　　 從嘉興到蕭山要經過錢塘江喇叭形的入海口，走一個大大的“V”字，需從滬杭高速公路走錢江二橋或經繞城高速走錢江六橋，100多公里路程，耗時約兩個小時。 
　　 2012年年底，嘉興到蕭山沿江迂回的歷史將會被改寫。昨天，記者從錢江通道及接線工程北接線段初步設計評審會上了解到，備受市民關注的錢江通道年底將啟動施工，計劃于2012年建成通車。 　　 
　　“V”字路線將被“拉直” 
　　 記者了解到，錢江通道及接線工程是《浙江省公路水運交通建設規劃》（2003年至2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的第三通道，是長三角高速公路網規劃“縱三”江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分。同時，錢江通道還是我市“三縱、三橫和三連”高速公路主骨架之一。 
　　 “目前，要從蕭山到嘉興,必須先到杭州，然后再從杭州到嘉興，中間線路呈‘V’字，要繞很遠。”嘉通集團南北三路項目部有關負責人指著錢江通道示意圖告訴記者。 
　　 該負責人稱，錢江通道建成后，嘉興到蕭山的“V”字路線將會被“拉直”，打通了錢塘江的阻隔，在滬杭、杭浦和杭甬等高速公路之間，“架起”一條快速通道，進一步加強了錢江兩岸各重要城市之間的相互聯系。 
　　在昨天召開的錢江通道及接線工程北接線段初步設計評審會上，錢江通道北接線初步設計方案基本確定：線路走向經桐鄉、海寧與錢江隧道相接，全長11.4公里。錢江通道及接線一期工程，起自桐鄉市境內的滬杭高速公路K130附近，與東西大道、杭浦高速公路互通，在海寧市鹽官鎮西2.5公里處以隧道形式穿越錢塘江，經蕭山區，終于杭甬高速公路紹興縣境內齊賢，全長43.5公里。 
　　“嘉興市憑借著高密度的高速公路路網，真正成為聯結蘇、浙、滬地區的紐帶，嘉興作為長三角交通樞紐的地位也將進一步確立。”嘉通集團總經理助理周大勇說。 
　　市民去蕭山更加方便快捷 
　　 嘉通集團北接線項目部經理陸永強告訴記者，錢江通道建成后，將改變從蕭山至錢江以北需往西從杭州繞行的現狀，今后市民去蕭山能少走40公里、少開20多分鐘車。而從蕭山工業園區開車到嘉興，則能少走70公里、節省約40分鐘車程，錢江通道也將成為蕭山國際機場及錢江南岸地區連接浙北、蘇南等地最快捷的通道。 
　　錢江通道對海寧和蕭山兩岸的經濟有巨大的促進作用毋庸置疑，同時還對浙北、蘇南地區扮演“空港集散地”的角色。“錢江通道是繼杭州灣跨海大橋、嘉紹跨江通道之后，環杭州灣地區穿越天然屏障的第三大通道，它的建設將對嘉蕭兩岸的經濟發展起到積極的推動作用。”陸永強說。