據媒體報道稱，美國汽車貿易政策委員會主席Steve Collins周三表示，中國已知會美國計劃展開一項針對美國汽車業的正式的反傾銷和反補貼調查，  　　這可能導致對克萊斯勒、福特和通用汽車出口到中國的汽車和運動型多功能車加征關稅。
　　中美貿易戰你來我往 
　　美國汽車貿易政策委員會主席透露，中國已經展開針對美國汽車業的正式的反傾銷和反補貼調查， 不過美國汽車業仍預計中國不會針對某一汽車制造商提出投訴。他預計，美國三大汽車商對華的汽車出口約為9000輛。美國此前于10月27日對中國輸美的鋼產品加征了關稅，美國商務部27日宣布決定對中國鋼絞線產品實施7．53%至12．06%的懲罰性關稅，對中國鋼格柵板產品實施7．44%的懲罰性關稅。 
　　早在9月13日中國商務部就做出決定，對美國部分進口汽車產品和肉雞產品啟動反傾銷和反補貼立案審查程序。清華大學高級研究員周世儉說，這一反制措施涉及的銷售金額大約有20多億美元，與中國輪胎案受限制的金額差不多。中國對外國產品發起反傾銷反補貼合并調查非常罕見，不過專家認為，中國對美采取反制舉措是必要的、合理的，也是符合世貿規則的。對于此次發起的“雙反”調查，商務部稱近期收到中國國內產業申請，反映汽車產品以傾銷、補貼等不公平貿易方式進入中國市場，對中國國內產業造成沖擊，并要求商務部發起反傾銷和反補貼調查。 
　　輪胎特保案是“導火索” 
　　有專家評價說，上月奧巴馬決定的帶有強烈貿易保護主義色彩的輪胎特保案，為美對華實施的首例特保。從9月26日起，美國將對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期3年的懲罰性關稅。該案不僅將影響到中國近二十億美元出口和十萬人就業，還可能被美其他行業與其他WTO成員國效仿，產生連鎖反應。這一次中國的回應可能會造成美國相關產業的收入減少以及數萬人的就業困難。這等于在向美國國內傳遞一個信號：對中國采取輕易的制裁會遭到報應。 
　　本地經銷商稱影響不大 
　　本地一位最大的福特車經銷商負責人對記者表示，目前美國的汽車品牌通用和福特都在中國已經有合資企業，消費者對美系車的消費也是合資車占了絕對份額。和德系車相比，通用和福特的出口中國的轎車數量都很少，也就幾個車型，根本不影響汽車業。比如廣州這家最大的福特經銷店就已經一年多沒有進口美國生產的福特車了，之前進口也就兩款車型。如果實行反傾銷的話，估計福特進口車可能還會推遲進入中國。