1～8月，我國(guó)造船完工量、工業(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但承接新船訂單量繼續(xù)下降，手持船舶訂單量連續(xù)11個(gè)月下降，金融危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的影響進(jìn)一步顯現(xiàn)。
一、承接新船訂單繼續(xù)下降。
1～8月，全國(guó)造船完工量2338萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)58%；承接新船訂單1098萬(wàn)載重噸，同比下降82%，其中6～8月新接訂單980萬(wàn)載重噸，占前8個(gè)月接單總量的89%；截至8月底，手持船舶訂單1.9086億載重噸，已連續(xù)11個(gè)月下降，比年初下降6.8%，比上月底下降0.8%。
二、出口交貨值增幅繼續(xù)下降。
1～8月，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值1608億元，同比增長(zhǎng)21.1%，但增幅比上年同期下降41.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，船舶制造業(yè)1326億元，同比增長(zhǎng)30.3%；船舶配套業(yè)52.5億元，同比增長(zhǎng)19.6%；船舶修理及拆船業(yè)228億元，同比下降13.6%。
三、近期交船現(xiàn)象仍在蔓延。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1～8月全國(guó)共撤銷(xiāo)船舶訂單84艘、共計(jì)399.6萬(wàn)載重噸，約占8月底手持船舶訂單總量的2.1%。其中，8月取消訂單9艘、11.6萬(wàn)載重噸,全部發(fā)生在非重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)。從去年10月至今年8月底，全國(guó)撤銷(xiāo)船舶訂單累計(jì)達(dá)到181艘、607萬(wàn)載重噸，約占8月底手持船舶訂單總量的3.2%。受航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的影響，延期開(kāi)工及交船現(xiàn)象仍在蔓延。據(jù)調(diào)查了解，8月底約有20%的未開(kāi)工船舶被船東要求延期開(kāi)工，約有10%的已開(kāi)工船舶由于船東原因延期交付。
四、船舶修理利潤(rùn)大幅下降。
受航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，8月份重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶修理企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)大幅下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1～8月，船舶修理企業(yè)利潤(rùn)平均下降75%，尤其是位于廣東、浙江、上海、大連、江蘇等地的修船企業(yè)利潤(rùn)降幅較大。其主要原因是船東因資金緊張，大幅削減了單船修理量和產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，部分修船企業(yè)為了爭(zhēng)奪訂單競(jìng)相壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致修船價(jià)格大幅下降，今年8月底修船換板價(jià)格已從2008年9月底的2800～2900美元/噸下降到1150美元/噸，降幅超過(guò)50%。
五、船價(jià)大幅下調(diào)，市場(chǎng)形勢(shì)惡化。
8月份，反映市場(chǎng)狀況的克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)下跌至129點(diǎn)，比7月份下跌20點(diǎn)，比歷史最高值190點(diǎn)下跌了61點(diǎn)，降幅達(dá)到32.1%。8月份，國(guó)際市場(chǎng)成交的超大型油船(VLCC)價(jià)格已經(jīng)跌至1億美元，較歷史高位1.6億美元下降37.5%；國(guó)外個(gè)別船廠對(duì)17.5萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船給出了5800萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)，較歷史高位下調(diào)幅度達(dá)到40%。船舶市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)一步惡化。